【新聞轉載】NRA終放話,GBA擬進行軌交設施互聯互通試點
本帖最後由 Danny.lin 於 2024-3-1 09:24 編輯來源：人民網
國家鐵路局：將在粵港澳大灣區進行軌道交通設施互聯、票制互通等試點
2024年02月28日11:50 |來源：人民網
人民網北京2月28日電（記者王連香）今日，國家鐵路局局長費東斌在今日召開的“交通運輸高品質發展服務中國式現代化”新聞發佈會上表示，推動軌道交通“四網融合”是黨中央、國務院作出的重大決策部署，也是交通強國的重要內容，旨在實現各種交通管道的連接貫通，更加方便人民群眾的出行， 也更好地服務區域經濟社會發展。 國家鐵路局將重點做好以下三方面工作：
一是加强規劃引領，以一體化和高品質發展為指引，指導地方政府進一步優化區域內城際鐵路、市域（郊）鐵路佈局，謀劃下一階段軌道交通規劃建設，推動構建高度融合的設施網絡。
二是加强標準支撐，以標準相容和車輛統型為重點，研究製定軌道交通互聯互通技術規範，制修訂一批急需的裝備科技、工程建設和運輸服務標準。
三是加强統籌協調，會同相關部門和地方政府，完善綜合協同管理機制，强化行業監管，發揮企業主體作用，指導支持具備條件的地區和組織先行先試、探索經驗。
下一步，國家鐵路局準備在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、資訊共用，創新具有中國特色的軌道交通融合發展模式，打造軌道上的都市群都市圈，更好服務區域一體化發展。
（責編：王連香、章斐然）
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來源：weibo @國是直通車
【粵港澳大灣區擬進行軌道交通設施互聯、票制互通試點】中國國家鐵路局局長費東斌28日在北京透露，國家鐵路局擬在粵港澳大灣區進行軌道交通設施互聯、票制互通試點。 當前，捷運和鐵路在車輛制式、供電管道、訊號制式和運輸組織等方面標準各不相同，在基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。 下一步，國家鐵路局準備在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、資訊共用。 （記者劉文文）
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廣州18號線用的MTC-I信號系統，深大城際話要同廣州18號線互通，但是招標買的信號設備是卡斯柯
當初深圳招標卡斯柯的信號設備的時候會否考慮到相關信號兼容的問題？ 08x200-201 發表於 2024-2-28 17:31
廣州18號線用的MTC-I信號系統，深大城際話要同廣州18號線互通，但是招標買的信號設備是卡斯柯
當初深圳招標 ...
呢邊唔洗理噉多，最主要係廣州地鐵18號綫北延廣清聯絡綫有冇得搞，此前NRA一直對互聯互通處消極態度，如果有得搞，先係大變局。
本帖最後由 08x200-201 於 2024-2-28 18:03 編輯
Danny.lin 發表於 2024-2-28 17:46
呢邊唔洗理噉多，最主要係廣州地鐵18號綫北延廣清聯絡綫有冇得搞，此前NRA一直對互聯互通處消極態度，如 ...
還有西平西站換乘節點何時啟用的問題，以及票價調整的問題
宜家莞惠和佛肇都是0.66/km，對通勤客來說好難接受得到
如果互聯互通可以做到票價標準的一致化（但是允許同距離城際票價相對地鐵票價要稍微上浮20-50%），或者是更合適的
西平西站有一個莞惠和東莞2號線的換乘節點，但是哪怕廣東城際接管之後也無法打通，今次NRA放話的話，估計換乘節點打通只是時間問題（不過唔知道會如何安排安檢和票務問題）
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