内地大多数人不知道西九龙站内地口岸区的存在
（本人是内地人，以下文字不讲立场，只是叙述一个存在的现象，本人亦有采取措施推动相关情况的改善，详见后文）自通关以来，小红书上不少人在提及香港西九龙站和高铁香港段时存在“张冠李戴”的情况，也就是误将内地口岸区的内地派驻人员的工作当成港方的工作（无论事情是好是坏），甚至误称“被香港海关征税”。其实这很多时候并非内地旅客有意抹黑香港，而是内地大多数人真的不了解西九龙站“一地两检”，不知道西九龙站内地口岸区的存在。
我曾多次乘坐高铁去过香港西九龙站，曾随机搭讪过其他一些去过西九龙站的人，也在网上浏览过不少介绍西九龙站的视频和游记，发觉大多数内地旅客即使坐高铁去过西九龙站，也意识不到内地口岸区的存在，更不了解这块区域视为处于内地、由内地管辖、实行内地法律。甚至官方媒体央视和某些政府的官方文件都因不了解这一现象而在文字表述上犯错。
一、相关错误表述分析
（一）误以为相关区域为香港管辖
不少网民和旅客不知道香港西九龙站设置了由内地管辖的内地口岸区，以为相关区域仍属香港范围，例如：
（二）误以为西九龙站口岸位于深圳
央视有一篇提到了西九龙站口岸的报道，不了解西九龙站口岸就设置在香港的高铁站里，误以为该口岸位于深圳。
（三）误以为内地高铁站具有口岸功能
一部分网民、旅客甚至政府工作人员误以为开通了前往香港的内地高铁站具有口岸功能，特别是有不少人认为福田站或深圳北站是口岸。
（四）误以为内地需要设置对接香港的高铁口岸
一部分政府部门的工作人员由于不了解西九龙站“一地两检”和内地口岸区的存在，误以为需要在内地设置高铁口岸才能直接通往香港。
（五）没意识到自己已经完成两地通关
一部分旅客在西九龙站只顾着跟着人群前行，却没有意识到自己已经在西九龙站完成了香港和内地的两地通关手续。
二、原因推测
（一）西九龙站内地口岸区的“存在感”和辨识度不足
西九龙站“一地两检”在香港曾经引起一定的争议，相关事实在当地普及度较高。无论是否支持“一地两检”，香港当地多数人知道西九龙站内地口岸区的存在。
虽然西九龙站内地口岸区的设立，是明显有利于内地、有利于政府官方的一个新闻事件，但内地媒体并未大力宣传西九龙站内地口岸区。而且，西九龙站内地派驻机构的“存在感”和辨识度也不及其他口岸。例如，在其他口岸，“中国边检”的牌子往往特别显眼，而西九龙的“中国边检”牌子却在海关“卫生检疫”牌子后面，不仔细观察不容易发现。
西九龙站内地口岸区“存在感”和辨识度不足的情况，虽然在一定程度上避免了内地舆论对有关情况的争论，但也导致许多人不了解西九龙站内地口岸区的存在、管辖权和法律适用问题，由此产生了许多不必要的误解，导致了一部分政府官方文件和官方媒体的表述错误。
（二）西九龙站内地口岸区在内地媒体的新闻报道上存在被“淡化”的情况
官方通讯社新华社在报道西九龙站内地口岸区启用时，用的标题是“广深港高铁西九龙站内地口岸区启用”。该新闻正文中提及到西九龙站内地口岸区从即日起由内地依照有关《合作安排》和内地法律实施管辖，但该内容未在标题中有所体现。
与此相反，当新华社在报道内地有关区域划归港澳管辖时，新闻标题的表述要“直接”得多。例如“横琴口岸澳方口岸区正式移交澳门”、“横琴岛澳门大学新校区20日启用并实施澳门法律”。这两个标题都清楚地传达了有关区域管辖权移交或法律适用变动的信息。
由此可知，如果内地将一块原属内地的区域划归港澳管辖，官方即使不是“大肆宣扬”，也能正常宣传；反之，如果将一块原属港澳的区域划归内地管辖，官方虽然不会隐瞒相关事实，但会进行淡化处理。
另外，2018年10月27日，深圳市南山区人民法院曾在西九龙站内地口岸区抓回一香港籍被执行人（俗称“老赖”）。有关部门仅在网媒南方+相对不明显的地方投放了这一新闻稿，一向“跑得最快”的香港媒体直到两个月后才发现和转载了这一新闻。
三、近期动态
在笔者提出相关建议后，深圳市有关部门近期已开始加强有关措施，例如在西九龙站内地口岸区放置“深圳口岸”标识和深圳宣传资料、播放深圳及不同区的宣传片、举行各类交流活动、组织深圳志愿者到西九龙站内地口岸区开展志愿服等，以强化西九龙站内地口岸区的辨识度，增强该区域的“存在感”。
關於「遊車河」，我未去過現場，一般人下車後不出內地關，是否可以去到候車室？
至於存在感的問題，宣傳責任在於內地，有關硬件大部分是由香港承建商以香港風格興建，少出門人士不察覺管轄區轉變不出為奇。
事實係，中國人下下都覺得自己嗰套先係啱，一出到去見唔到唔同就覺得人哋錯，要人哋就佢哋。 本帖最後由 YZH1201 於 2024-3-1 12:47 編輯
DIH 發表於 2024-3-1 12:21
關於「遊車河」，我未去過現場，一般人下車後不出內地關，是否可以去到候車室？
至於存在感的問題，宣傳責 ...
可以直接折返，下车后不进入查验区域，旁边有一排座位，就是未能出境旅客等候处，港铁每隔20分钟会来带这些旅客前往候车室。每天都有人因为证件原因无法顺利出入境，也有一部分人需要到西九龙站但不需要过关，例如领取失物、参与内地口岸区的工作、换乘前往内地其他车站的列车等。 YZH1201 發表於 2024-3-1 12:44
可以直接折返，下车后不进入查验区域，旁边有一排座位，就是未能出境旅客等候处，港铁每隔20分钟会来带这 ...
没有合理辩解而这么做是违法的
本帖最後由 YZH1201 於 2024-3-1 16:28 編輯
sunhoo 發表於 2024-3-1 16:01
没有合理辩解而这么做是违法的
并没违法。首先，全程在内地口岸区，不涉及非法越境，相关行为基本不适用香港法律（除了购票乘车的行为与保留事项有关，但已经买了去西九龙的票，港铁也没有可以罚款的情节和依据），也不违反内地法律；第二，这种情况相当于到了罗湖/福田这类陆路口岸，发现证件有问题需要折返，只不过西九龙站口岸地理位置特殊，只能乘坐高铁返回；第三，内地并无香港这种“边境禁区”的概念，例如你可以在不过关的情况下，到罗湖或福田口岸里面的一个餐厅吃一顿饭之后出来。
關於一周一行，無論搭高鐵定其他交通工具到香港，同樣是 "入境香港" ；自己未有留意 "一周一行"，與西九龍站內設內地口岸區，有何關係？ Waiyin12 發表於 2024-3-2 11:39
關於一周一行，無論搭高鐵定其他交通工具到香港，同樣是 "入境香港" ；自己未有留意 "一周一行"，與西九龍 ...
持“一周一行”签注的旅客，如果在同一周内企图再次前往香港，在内地边检的关口就会被拦下，内地不会放其出境（与香港不同，内地人不能用身份证出境，出境只能用护照、通行证等出入境证件），因此没机会走到香港入境处的关口，也没机会看到香港入境处的工作人员。我用的那张图里面，那位张女士称自己被“香港入境处”工作人员告知不能过关，明显有误，因为她其实是被内地边检拒绝出境，且没有走到香港口岸区，她误将内地边检工作人员当成了香港入境处工作人员
本帖最後由 Danny.lin 於 2024-3-10 19:44 編輯
:o朋友，你這個文章，好似你發過多個平台了，我在百度貼吧見過、B站、微博也好像有，地鐵族、地鐵e族等論壇都是！幾乎所有內地的軌交bbs都見到你的文章
其實你在香港這邊發，甚至在澳門那些交通迷論壇、Facebook「內地翻譯為面簿」、X上發佈，其實無任何作用，不了解火車的內地人不了解就是不了解，:L你講給港澳台的鐵路迷聽也無用！你發在全部是軌交車迷的bbs，sns上，這根本於事無補，因為全中國的火車迷肯定知道這東東。對於你講的解決方法，實際上同港珠澳大橋旅行團一樣！但大橋有風景看，西九龍呢？ YZH1201 發表於 2024-3-2 11:52
持“一周一行”签注的旅客，如果在同一周内企图再次前往香港，在内地边检的关口就会被拦下，内地不会放其 ...
如果未出（中國內地）境，何來入（香港）境？
既然不是第一次到香港，不難察覺到，一路搭高鐵到香港西九龍，皆未辦理內地出境手續；既然未離開大陸邊境，遇到的都應為內地口岸人員
btw R3 版應該不能用簡體字（有錯請指
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