EW9016 發表於 2024-6-6 01:41
ZC6546據聞由代理大執緊叉電問題，有排唔使出街。
聽聞加拿大用另一款電池嘅E500EV都出現過類似問題，睇黎係ADL技術問題
AED算唔算仲差過8910
8910未至於叉唔到電
不過缺點係弱冷氣夏天難搞
反而威記唔諗下幫8910換舊好D既電
出年做測試8910既狀態都基本上輸得
一係換另一部試
kay 發表於 2024-6-8 08:40
AED算唔算仲差過8910
8910未至於叉唔到電
不過缺點係弱冷氣夏天難搞
睇你咩角度睇囉，座位上佢點都贏哂，可靠性就明顯差啲，電量就海軍鬥水兵。
厹份100電車標都應該幾頭痛，ABW三間公司都各有問題，再搵新公司又即係再做多次白老鼠。
GK3258 發表於 2024-6-8 15:44
睇你咩角度睇囉，座位上佢點都贏哂，可靠性就明顯差啲，電量就海軍鬥水兵。
厹份100電車標都應該幾頭痛， ...
W係指WRIGHT定威馳騰?
不過關鍵係舊電
有無可能又輕又有長kWh
如果唔係就電VS客量無限考慮
一係好似城巴疊埋心水氫巴
始終純電要叉兩個鐘
車越多就問題會出現
kay 發表於 2024-6-8 15:55
W係指WRIGHT定威馳騰?
不過關鍵係舊電
小道消息架氫巴都要入半粒鐘氣，里數好似仲少過厹BYD，當然可以賴係第一代，不過究竟氫巴發展vs電池+充電發展邊個會跑出就真係未知之數。
講真唔係比人換左啊媽的話，正常公司都應該唔會夠膽8球野買架氫巴翻黎試，仲未計叉氫站成本。
EW9016 發表於 2024-6-6 01:41
ZC6546據聞由代理大執緊叉電問題，有排唔使出街。
已經出返街，喺廠攞咗一架未出牌嘅AED嘅零件來用。1之前係叉唔到電，然後到2電子手掣故障燈着，總之好多大小問題。
FT7052 發表於 2024-6-20 02:20
已經出返街，喺廠攞咗一架未出牌嘅AED嘅零件來用。1之前係叉唔到電，然後到2電子手掣故障燈着，總之好多 ...
似乎ADL係電巴技術上輸比BYD....
BYD出既都係小問題...但ADL果D問題大好多....
kay 發表於 2024-6-8 15:55
W係指WRIGHT定威馳騰?
不過關鍵係舊電
話唔定係講緊善水愛寵
至少8910仍在役:lol
GK3258 發表於 2024-6-8 15:44
睇你咩角度睇囉，座位上佢點都贏哂，可靠性就明顯差啲，電量就海軍鬥水兵。
厹份100電車標都應該幾頭痛， ...
威馳騰座位贏係贏在佢單輪椅位兼相對細電
以九巴 config 上層已經唔會再玩運豬 59 座，
下層佢玩雙輪椅位既話，反而仲會少電床一個位，
即係頂多 57+16，對比電床 55+17，其實無優勢可言
留意電床呢個載客量電量係 516kWh
威馳騰 450kWh 電量明顯係差人一截，都未計算相同電池容量唔等於行到里程一樣，威馳騰真係永遠半日貨仔
3ASV174 發表於 2024-6-20 17:15
威馳騰座位贏係贏在佢單輪椅位兼相對細電
以九巴 config 上層已經唔會再玩運豬 59 座，
下層佢玩雙輪椅位 ...
座位贏應該講緊 E500EV 唔係威馳騰
乘客量計威馳騰起碼都叫同 BYD 相約
未到好輸蝕
問題係今代其他位暫時都無優勢