時事多面睇探討電車站
https://news.tvb.com/tc/programme/closerlook話題圍繞著需要橫過馬路中心那些電車站，其實這個問題說了很多年，真的需要面對。 筲箕灣嗰度點會加到安全島
James116 發表於 2024-3-8 01:52
筲箕灣嗰度點會加到安全島
如果偷位得一個方法就係減行人路闊度
不過呢條片搵埋教車師傅去傾
都反映呢類無月台電車站其實對駕駛者唔友善
一係唔知直行
一係話D道路提示不足
再兜就話香港得7個呢類電車站
學車都唔經去解釋現象
kay 發表於 2024-3-8 07:18
如果偷位得一個方法就係減行人路闊度
不過呢條片搵埋教車師傅去傾
電車站要停好似係筆試必考?
我建議可以學下美國校巴咁，但再加強一啲，當電車喺路中心車站停靠時，就直頭伸出"STOP 停"嘅杆，好似停車場閘杆咁 :lol
本帖最後由 kei_hk 於 2024-3-8 11:23 編輯
Ohm 發表於 2024-3-8 09:17
電車站要停好似係筆試必考?
我建議可以學下美國校巴咁，但再加強一啲，當電車喺路中心車站停靠時，就直頭 ...
筆試係MC題﹐又唔係要100%全對﹐又唔一定抽中 "電車站"。;P
唔知﹐遺忘﹐一點都不出奇。
而且﹐這類車站又少之有少﹐隨時唔係真街坊﹐都唔知有個站在相關位置。
汽車司機未有察覺到到有路牌及地線﹐甚至乎係見到路牌及地標﹐都要慢慢load番司機有什麼責任﹐試問又點會停車讓電車乘客上落電車。:L
ps. 其實部份這類沒有月台的電車站﹐早年都有透過道路工程﹐加闊行人路去作出改善。
例子 : 原本是2線行車﹐改成單線行車﹐這一個更明顯。
kei_hk 發表於 2024-3-8 11:09
筆試係MC題﹐又唔係要100%全對﹐又唔一定抽中 "電車站"。
唔知﹐遺忘﹐一點都不出奇。
最大問題係片中提到跑馬地個中途站
因為係車出去天樂里過海主要通道
無得加闊行人路
但同時間馬路上既車又駛得快
變相上落車都難
至於片中建議參考黃格劃闊佢比人知
其實香港地渣車唔少黃格照踩入去
整黎應該無用
一係整枝紅綠燈浪費少少車友時間 本帖最後由 kei_hk 於 2024-3-8 11:47 編輯
kay 發表於 2024-3-8 11:23
最大問題係片中提到跑馬地個中途站
因為係車出去天樂里過海主要通道
無得加闊行人路
馬會個電車站﹐係可以起番個月台及加紅綠燈的﹐只係使用量低而唔去攪。
唔計這一個站﹐其他有條件去優化的車站﹐都已經在早年進行了優化(例子:上面我提及的2個車站)。
*註:我唔係港島人﹐唔清楚仲有無其他可優化但無做的車站。
現時剩下的車站就因為交通流量問題﹐唔可以減少行車線﹐行人路又窄(無法馬路中間加建月台)﹐令到無法改善這個問題。
kei_hk 發表於 2024-3-8 11:09
筆試係MC題﹐又唔係要100%全對﹐又唔一定抽中 "電車站"。
唔知﹐遺忘﹐一點都不出奇。
莊士敦道嘅再上一個站 https://maps.app.goo.gl/UscWVLVVp9ysiFKN7，我覺得係更明顯睇到係加闊咗行人路，但其他路段如果要考慮車流量就可能難啲，莊士敦道算係內街(同軒尼詩道相比)
Ohm 發表於 2024-3-8 11:57
莊士敦道嘅再上一個站 https://maps.app.goo.gl/UscWVLVVp9ysiFKN7，我覺得係更明顯睇到係加闊咗行人路， ...
這一段路(連續幾個站)﹐全部都係原本2線行車﹐交通流量較低﹐於是加闊行人路處理。
但如果係交通流量高﹐就不能透過縮減行車線去加闊行人路去做優化。
要保持2線行車﹐就要在路中間加建月台。
但行人唔唔夠闊﹐不能收窄讓出空間給行車線遷移去建月台﹐就真係一個死症﹐無得攪。
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