香港同三門巴士
本帖最後由 petershum0711 於 2024-3-8 17:37 編輯其實以新加波為例，3門巴士可唔可以再引入香港？因為可以令D人行入巴士盡頭。 本帖最後由 shakugan2005 於 2024-3-9 06:59 編輯
想引入New Routemaster? 整D怪獸比巴士迷車長/站長玩?
shakugan2005 發表於 2024-3-9 06:57
想引入New Routemaster? 整D怪獸比巴士迷車長/站長玩?
三門雙梯E500啦 如果尾軸後面加第三對門，一定會令尾跨更長，更容易刮底。如果買新加坡版三門E500仲麻煩：載客量少一截，尾軸驅動轉向差，價錢又貴好多。 不如將3BL/3N果種三門應用係12.8米上仲好，最多加一條樓梯對正第三道門(中軸前的尾門) HE7921 發表於 2024-3-9 09:46
不如將3BL/3N果種三門應用係12.8米上仲好，最多加一條樓梯對正第三道門(中軸前的尾門) ...
以往的中尾閘只足夠一個人下車，現時的尾閘似乎有最低闊度，裝兩扇的話下層恐怕沒甚麼剩餘空間。
本帖最後由 天空之神 於 2024-3-9 12:11 編輯
新能源汽車下，多一隻車尾門更難擺放電池組件或氫氣組件
氣密問題很難像 3N 3BL 擺放 2 隻推出門，見3 門 A95 12.8 米試驗車 SG5999Z ccicoltd 發表於 2024-3-9 11:26
以往的中尾閘只足夠一個人下車，現時的尾閘似乎有最低闊度，裝兩扇的話下層恐怕沒甚麼剩餘空間。
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12米8其實係夠位出港版三門(闊門)
只要輪椅位放右邊
只係高載無導航位，車頭空間依舊好大
d客會傾向企車頭
水塘幾大都無用
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