屎水肯唔肯放棄由西九四小龍去彌敦道班流水客先？
同埋A20即使改路兼變番全日服務咪又係60分鐘一班果種， ...
南昌搭鐵好過啦，同埋971唔爭在變流水線;P
Choi 發表於 2024-3-14 12:40
南昌搭鐵好過啦，同埋971唔爭在變流水線
A21 $35有找 黨鐵 $65，差唔多1倍差價你貼俾客？都未計A21半個鐘直達機場，黨鐵仲要拖住個喼轉車
都係老問題，要A20替A21行深旺道俾A21提速嘅前題係，
A20要大幅加密至20-30分鐘一班，令新A20同原A21班次落差無咁大，
但A20只靠深旺道、大角咀奧運、何文田三個接近純住宅區有無可能support到呢個班次密度？
我覺得無乜可能
黃巴A車太廢，行李唔多真係搭紅巴去長安轉橙巴A車又平又快 A20今年RPP都唔提佢
不過A20問題係兜何文田
如果佢唔兜
其實當初可以拎慈雲山玩行亞太區到大角咀上公路
又或者土瓜灣下路同尖沙咀根本唔需要A25
A25轉行亞太區又唔會好慢
結果就變成A21 22主線A23 25大包圍填窿 https://www.districtcouncils.gov.hk/ytm/doc/2024_2027/common/committee_meetings_audio/TTC/25174/TTC_2nd_Audio_4.mp3
民建聯首先表示，對A20線未有恢復全部班次表示不滿及憤怒，亦不接受叫人行去銘基書院搭A21 E21，認為居民要行太遠好麻煩。城巴肥佬龔承認，A20服務範圍同A21 A23 A25重疊，而家開來回各三班係收集緊數據決定未來A20的去向。不過議員不接受肥佬龔的解釋，怒斥城巴係暗中部署把A20取消，而且現時該三班車根本不方便乘客往返機場；又指A20恢復服務時的宣傳不足，居民根本不清楚，而且奧海城居民因為A21回程不入大角咀，大部份時間又冇A20，被逼用更多時間歸家。然而，城巴堅持果三班車係乘客量最多的時段。
成個討論充滿火葯味。:curse:
本帖最後由 LN9267 於 2024-3-16 11:34 編輯
AE367 發表於 2024-3-16 11:07
民建聯首先表示，對A20線未有恢復全部班次表示不滿及憤怒，亦不接受叫人行去銘基書院搭A21 E21，認為居民 ...
其實我估計城巴認爲有東涌綫，轉S1也方便，所以對A20不積極。
以往油尖旺對機場巴士很大意見，這次這樣的討論結果不意外。
LN9267 發表於 2024-3-16 11:30
其實我估計城巴認爲有東涌綫，轉S1也方便，所以對A20不積極。
以往油尖旺對機場巴士很大意見，這次這樣的 ...
不過議員講了一項，就係去旅行拿行李轉車上上落落好唔方便。同埋議員認為城巴想整死條A20，所以就全力阻止。 AE367 發表於 2024-3-16 11:56
不過議員講了一項，就係去旅行拿行李轉車上上落落好唔方便。同埋議員認為城巴想整死條A20，所以就全力阻 ...
拿行李轉乘不方便是不少區議員的論點，所以才有街街有A車的結果。
油尖旺最關心就是大角咀交通，因爲那裏民居爲主，變相大角咀巴士服務是議員關注的地方。
A25加經富榮花園，奧運站和南昌站 E21和E21D延長至愛民，方便乘客來往何文田和機場 E21A和E21B縮短至大角咀，以配合E21和E21D延長 由於E21和E21D已覆蓋何文田至機場的服務，建議同時取消A20。這才是最佳解決方案。
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