西貢區議會交運會2024年3月份會議討論文件
要求九巴299X 路線全天停靠沙角尾巴士站：https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_009_TC.pdf
要求清水灣道增設行車通道、改善銀線灣迴旋處設施及將九巴91S線轉為恆常路線，以改善清水灣道交通狀況：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_011_TC.pdf
説真，91S在RPP說延長至觀塘叫做邁向第一步，始終也要循序漸進，否則擔心小巴反對。 91S全日只怕抽98A車;P Choi 發表於 2024-3-14 02:05
91S全日只怕抽98A車
運吉同某人都推介坑口坐98A出觀塘嘛
若果91S真係變全日
咁坑口出觀塘嘅人自然畀91S分流咗
As a result，抽98A車合情合理合法呀
#曲直自己分
#91S真係全日再算啦
#十劃都未有一撇
299X 唔應該再兜路，無意思
而家直出慳水慳力慳時間
JX9097 發表於 2024-3-14 10:13
運吉同某人都推介坑口坐98A出觀塘嘛
若果91S真係變全日
咁坑口出觀塘嘅人自然畀91S分流咗
出左觀塘就會一步步做大
老九睇個樣都想慢慢將 91S 起飛，再減 91 班蝕少個錢
推清水灣果班上轉車站轉車
不過就要先殺 98B 2 班車
天空之神 發表於 2024-3-14 13:15
出左觀塘就會一步步做大
老九睇個樣都想慢慢將 91S 起飛，再減 91 班蝕少個錢
牌面上九巴係講過想拉出觀塘再觀察嘅
（真實諗法唔唔知）
睇下運吉鬆唔鬆章嘅啫
同埋科大都要靠91守尾門
減咗班就可能要開多幾班291P;P
JX9097 發表於 2024-3-14 13:55
牌面上九巴係講過想拉出觀塘再觀察嘅
（真實諗法唔唔知）
睇下運吉鬆唔鬆章嘅啫
鬆就鬆硬，TD 都寧願小巴佬做大 103M 多過 103
坑口出觀塘來回都夠 103M 行一單
你諗下邊個搵多d
你 103/103M 交牌或者加價佢仲驚驚
反而來自102/102B 壓力應該唔細
不過要轉車先去到其他地方
其實 TD 會平衡，觀塘上102 返坑口都未必上到
已經唔係新聞黎
91S 來回做到 朝七晚八其實都已經好好
星期六日預大清多人咪做夜少少
TD及巴士公司回應
要求九巴299X 路線全天停靠沙角尾巴士站：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_016_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_017_TC.pdf
要求清水灣道增設行車通道、改善銀線灣迴旋處設施及將九巴91S線轉為恆常路線，以改善清水灣道交通狀況：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_019_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_020_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/27223/SK_TTC_2024_021_TC.pdf
估計議員又說有鷄先還是蛋先那些論述，91S這樣的載客率，唯有一步一步來。 LN9267 發表於 2024-3-20 12:22
TD及巴士公司回應
要求九巴299X 路線全天停靠沙角尾巴士站：
As expected
傳統答咗等於冇答嘅「答案」
題外話，102 103個ETA準唔準架。（香港出行易係有小巴ETA，不過...）
或者香港有邊條綠小個ETA係準架? （鬆D，唔會經常無端端少左班都叫準）
小巴不時都唔係第一架就有位上，仲要唔知幾時黎，一定蝕章
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