alsonchc 發表於 2024-3-18 01:46
當年夾硬將21A延長去油庫就了事....完全係亂咁黎
其實喺咁多條去路環既線 15, 21A, 25, 26, 26A, 50
現在九澳那邊有療養院和地盤，那邊也有一些需求，60分鐘一班車去油庫和照顧工人出入需求是不足夠，要檢視的話就要連同15S1整體去看了。
alsonchc 發表於 2024-3-18 01:29
唔好搞27啦, 本身已經流水到咩咁
青州關閘東方明珠黑沙環望廈, 再兜去新城A就好兜啦
在關閘觀察，其實兩間巴士公司也不宣傳61，因爲一間有MT4，一間有1號，不坐61也可以。
61少站的關係，多了一些來往關閘的人使用，比最初開辦時好了。
之前青洲坊總站啓用時，也有地區組織想101X繞入去，難怪版友建議27入港珠澳。
alsonchc 發表於 2024-3-18 01:05
要講真係每一區都有排講
講起黑沙25縮短佢係想加快流轉因為平日去黑沙客真係比較少
另外筷子基、下環那邊一直想有全日巴士來往澳大，如果可以重組，把一些資源放在71S就更理想。
天空之神 發表於 2024-3-17 20:39
其實 101X 兜北區先落返中區都幾唔得，明明應該行友誼大馬路直出中區，經新馬路去媽閣先服務到最多人
而 ...
咁咪去唔到十六浦同水上街市
PF2802 發表於 2024-3-15 09:30
講起21A就好笑, 又疏車又用中車
但喺殷皇子馬路大大塊牌sell最快去到路氹
結果唔識路嘅旅客就戇居居咁死等 ...
除咗對家暗中搞事 另外一個大原因係10個煲九個蓋平時用中巴 得大陸黃金周先交換車 用鷹眼宇通
嚟緊柴油車強制退役 每架車載客量下降 問題又會越嚟越嚴重🙈
AndyCPH 發表於 2024-3-24 20:05
除咗對家暗中搞事 另外一個大原因係10個煲九個蓋平時用中巴 得大陸黃金周先交換車 用鷹眼宇通
嚟緊柴油車 ...
其實那群乘客多數去金光大道，坦白説做短途服務，加快回車疏導旅客是可行辦法。
本帖最後由 1372mm 於 2024-3-27 19:52 編輯
AndyCPH 發表於 2024-3-24 20:05
除咗對家暗中搞事 另外一個大原因係10個煲九個蓋平時用中巴 得大陸黃金周先交換車 用鷹眼宇通
嚟緊柴油車 ...
話唔定過多幾個月22、50都用中型車:lol。
https://www.facebook.com/photo/?fbid=913181807478088&set=a.129848452478098
相關議員正式入了書面質詢，期待交通事務局怎樣回應。
https://www.al.gov.mo/uploads/attachment/2024-05/321886645818c4f1fe.pdf
交局說以現行巴士合同落實爲基礎去做，而且透露正在制訂輕軌橫琴、石排灣綫通車後的巴士服務安排。
另外相關組織也舉辦了導賞團說澳門巴士服務：
https://www.facebook.com/SynergyMacao/videos/987410616104883
LN9267 發表於 2024-5-26 11:47
https://www.al.gov.mo/uploads/attachment/2024-05/321886645818c4f1fe.pdf
交局說以現行巴士合同落實爲 ...
輕軌又冇轉乘 似乎石排灣通車都對現有巴士乘客唔會有咩影響