本帖最後由 12Lane 於 2024-3-20 00:04 編輯
GK3258 發表於 2024-3-19 23:09
某程度上電車氫車都係幾年後見真章
電池壽命八九年左右，Fuel cell五六年又要換，到時換哂佢等於買過架咁 ...
架車連樣都七過人，有偏見都好難怪。樣就算，最簡單，係用耐用性同實用性說話啦。
Ripkaby 發表於 2024-3-19 23:54
個冷氣最大問題係時冷時熱，一係勁凍同大風，一係就cut就變得好焗
Exactly，綠色果隻雙層搭過一次，焗到想落車，坐多幾個站，凍到想落車。
Fuk19805 發表於 2024-3-19 21:41
電動巴士其實本身扭力大，適合行斜路；反而BYD巴士最大問題係個冷氣
個冷氣係一開車就嘶嘶聲, 少煩
但上斜暫時係ok 嘅
以前D比亞的士就唔襟玩
不過香港地只要唔係差過華廈神龍已經贏左
要廢個下限都好低
我搭230R跑公路畀架flyer爬 好似話鎖速鎖67 仲有冷氣時熱時凍
12Lane 發表於 2024-3-19 23:55
架車連樣都七過人，有偏見都好難怪。樣就算，最簡單，係用耐用性同實用性說話啦。
...
樣其實唔衰㗎，配色問題啫，日本啲BYD都可以靚仔，深圳啲都唔差；耐用性應該都可以嘅，BEB而家都仲出到街，背後維修到點就唔知啦
本帖最後由 051039 於 2024-3-20 09:53 編輯
HU6455 發表於 2024-3-19 23:23
大陸既野,你比幾多錢佢,佢就自然比幾多貨你!
事實就係,你貪平買,自然質量差
有錢嘅就買日本/歐洲車
好自然係香港接觸到嘅都係又平又爛嘅級數疫情前啲細公司買細旅遊巴接細團嗰啲望到都覺得係爛車一架，東南亞/非洲先會買嗰啲
再舉個簡單例子就係旺角皇崗嗰幾架DAF偈金龍，籠又架避震又差架車又嘈，以前唔趕時間搭下班算之前林鴻達評過嗰架FTBCI Hero12，避震就唔及香港啲Scania KIB，不過隔音同車身都起碼叫合理水平
反而想知批BED避震點，同B9TL/B8L比較
kay 發表於 2024-3-20 07:23
以前D比亞的士就唔襟玩
不過香港地只要唔係差過華廈神龍已經贏左
如果發展到大陸嘅蔚來
電動車咁,可自動化換電池
時間上與補充燃油有得競爭
喺香港相對細小嘅城市反而
有優勢,未知世界上有無商用
車輛做到/即將做到。
GK3258 發表於 2024-3-19 23:09
某程度上電車氫車都係幾年後見真章
電池壽命八九年左右，Fuel cell五六年又要換，到時換哂佢等於買過架咁 ...
唔係丫，
国產巴一出牌，不知幾多巴膠撲去影，邊有原罪？
kitarolo 發表於 2024-3-20 09:50
如果發展到大陸嘅蔚來
電動車咁,可自動化換電池
時間上與補充燃油有得競爭
跟手問題就係就係電池應該係買斷定訂閱，台仔gogoro 關於呢方面嘅問題都嘈咗好多年