GU9338 發表於 2024-3-25 18:28
搭單八卦下
有部分 ex-KA port 既無宣佈復飛時間表，又無俾 UO 飛埋，其實係咪蓋咗棺喇 ?
其實一直諗緊UO飛大陸係咪就係講緊呢堆，飛大灣區係咪CAN由UO接手:sleepy:
GU9338 發表於 2024-3-25 18:28
搭單八卦下
有部分 ex-KA port 既無宣佈復飛時間表，又無俾 UO 飛埋，其實係咪蓋咗棺喇 ?
有幾條大陸堆航空公司做左
例如南寧, 不過睇返客量就...;P
昆明MU都飛多左
GU9338 發表於 2024-3-25 18:28
搭單八卦下
有部分 ex-KA port 既無宣佈復飛時間表，又無俾 UO 飛埋，其實係咪蓋咗棺喇 ?
國外好多都有其他航空公司做，國泰用細機做應該都蝕水
例如 CCU 加爾各答比IndiGo做
CRK 克拉克唔只一間
RGN 仰光有MyanMar
DVO 達沃Royal Air上年飛過，不過都係收咗皮
國內一係等UO服務10億位未飛人直，一係阿爺自己開線
昆明連UO都唔飛返真係有d奇怪，KA之前都夠玩
rickywk 發表於 2024-3-25 20:05
昆明連UO都唔飛返真係有d奇怪，KA之前都夠玩
外需不足
內需搭鐵
Fuk19805 發表於 2024-3-25 18:30
其實一直諗緊UO飛大陸係咪就係講緊呢堆，飛大灣區係咪CAN由UO接手
我唸唔到CAN比UO有咩用?
第一無O&D客
第二班轉機客一定係book cx codeshare既flight number, miles+行李都要照比
第三CX同UO比係多左月光寶盒本身都唔值錢la
唯獨是......人工可能會慳到少少既
GU9338 發表於 2024-3-25 18:28
搭單八卦下
有部分 ex-KA port 既無宣佈復飛時間表，又無俾 UO 飛埋，其實係咪蓋咗棺喇 ?
CSX KWL NNG應該倒晒落膠鐵;P
757 發表於 2024-3-26 10:40
CSX KWL NNG應該倒晒落膠鐵
OD客就搭鐵，轉機客唔會。
以前RUH同BAH是同一班循環線以773營運,不如現在原班恢復該班次;
因航沒用333飛長途線很久,看看是次恢復RUH班次將可否恢復用333飛長途線
slsso 發表於 2024-3-26 09:17
外需不足
內需搭鐵
又或者係大陸根本冇批到?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1195815-1-1.html
我地呢到都有舊文，2021/02 個陣 CX 其實食唔到部份 KA 航點。
當然唔排除將來 (或者其實而家已經批左) 會開返咁解。
但當年 CX 食得 15 個航點，
據街邊消息就講 2019 之後 CX 同大陸關係都唔係好得去邊，大陸借頭借路見 KA 死左就唔比 CX 食返全部航點，反而係想搵多間公司同佢競爭 (後來就 GBA 出現)。
本身 HX 個角色其實就係想打破 CX 嘅壟斷，可惜 HX 做左咁多年到頭黎都係比人當水喉係咁洗錢。而家 GBA 玩到同 HX 咁上下規模先再算。