HV7025 發表於 2024-3-26 20:21
26M一早用11米車架喎，細個印象中見過3BL添
23M條路無車型限制，但90年代23班次遠勝23M，23M向來唔算係 ...
90年代23長掛3N，12米熱狗密密運客上落山。
23M服務兩條大邨，但食燈位成日甩班，
細路唔識熟路去搵619，
坐23M由樂華坐去順利試過坐成粒鐘😂。
HV7025 發表於 2024-3-26 20:21
26M一早用11米車架喎，細個印象中見過3BL添
23M條路無車型限制，但90年代23班次遠勝23M，23M向來唔算係 ...
23M 乘客樂華上車多數喺創紀之城前落晒。
觀塘↔️樂華 搭綠小22車海又平又快，
裕民坊街站時代就算綠小22小巴站冇車，啲人都唔會轉搭23M，反而28A仍全日都間中有人轉搭，當年28A車費也是比綠小22車費貴成$1有多。
既然都減到咁, 不如順利方向比返23停觀塘站啦
其實觀塘站加11X,23. 取消15A停站
國安法一實施就cut 23班,我覺得九巴係軟對抗
TuNg''=) 發表於 2024-3-26 23:28
既然都減到咁, 不如順利方向比返23停觀塘站啦
其實觀塘站加11X,23. 取消15A停站
依家有條貴價14H
點可能會畀23有機會搶客？;P
s3m89 發表於 2024-3-26 21:43
23M 乘客樂華上車多數喺創紀之城前落晒。
觀塘↔️樂華 搭綠小22車海又平又快，
其實28AS走線上落樂華和Ym2之間係方便個23M,619,不過以紅巴和22M,35M綠巴多年來都唔妥協下迫死咗呢條線和19A下相信都無可能再次開呢2條線任由23M同26M,23,95M,93A繼續鬥禿下去兼永遠都要繼續兜圈穿梭順利,聯合,YM2,樂華之間.:lol
JX9097 發表於 2024-3-27 11:20
依家有條貴價14H
點可能會畀23有機會搶客？
60分一班就唔好計啦. 得不償失!
客過對面搭47, 厹一個仙都落唔到袋!!
TuNg''=) 發表於 2024-3-28 22:07
60分一班就唔好計啦. 得不償失!
客過對面搭47, 厹一個仙都落唔到袋!!
見過頂閘喎
tommy14D 發表於 2024-3-28 22:11
見過頂閘喎
咦, 咁更加要搵23加停幫手啦:o
九巴除了減班,都是減班