當N78冇到，78A唔會再加時啦
東鐵北行尾班粉嶺開01:05，睇片N78上水開車後5分鐘到粉嶺站。即係坐東鐵尾班車，到粉嶺會啱啱目送N78車尾。
微調N78 01:00班車開出時間至01:05會好少少。
后山去香園圍應該讓紅巴參考78S做法，假日開79S，上水站、粉嶺站、皇后山、坪輋路特快、打鼓嶺松園下，咁就可以讓后山居民打鼓嶺總站叫兩飛 有冇人知278A客量如何，有冇搶到278X客
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本帖最後由 HG6729 於 2024-3-28 17:51 編輯雞與蛋問題一係270C拉上皇后山如果屎水嘈就畀粉嶺九龍城優先畀屎水 一係270C全日兜華明保住客源基本盤 同埋270C可以九龍放廣東道 九龍站或HSR咁樣同270A總站有分別 又可以將270A兜上清河或者馬會路同270C完全分離
1234567 發表於 2024-3-28 17:43
有冇人知278A客量如何，有冇搶到278X客
假日有時都坐得滿
本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-3-28 17:51 編輯
JH_LE4612 發表於 2024-3-28 07:15
一出沙頭角公路就係同79K爭客，黃巴除左用嚟調車之外冇乜原因比佢喎...除非馬尾下(冇79K)無端端嘈話要口 ...
鄉郊多人揸車，人口密度又低，去口岸通常係自己揸車泊去，特登開條線唔符合效益，除非日常通勤就冇辦法。
如馬尾下（或沙頭角公路沿線）話要口岸線，同樣道理，住林村／大窩西甚至八鄉係咪又需要條香園圍口岸線？反正一條公路過埋隧道就到。
79K紅日中午前北上、黃昏後南行開特班專服務聯和墟同皇后山居民，逸峯後skip晒所有中途站，只停皇后山總站同山麗苑，直接送入蓮麻坑路就諗得過。
1234567 發表於 2024-3-28 17:43
有冇人知278A客量如何，有冇搶到278X客
假日北上過境客一面倒搭278X多過278A,
例如假日朝早278X往上水方向坐滿一架98座12.8, 278A往皇后山方向就大量窗口位,
下午近黃昏過境客回港開始多人果時往荃灣方向都一樣;P
所以好難怪278A紅日往荃灣方向尾車只開到1830, 未有需要再加時
kitarolo 發表於 2024-3-28 06:39
//終於見到區議員要求開辦皇后山至香園圍口岸巴士線了，期待TD及巴士公司怎樣回應。//
問題係開得成,計79K ...
睇下運吉想條線擺邊;P
擺香園圍就做B7支線
擺打鼓嶺就做79K支線
s3m89 發表於 2024-3-28 17:39
后山去香園圍應該讓紅巴參考78S做法，假日開79S，上水站、粉嶺站、皇后山、坪輋路特快、打鼓嶺松園下，咁就 ...
聯和墟做總站開出就得喇，上水開經粉嶺浪費油錢。