前排95C討論都有冧到海怡問題，呢個都幾肯定係噪音問題，不過要真係普及都起碼要等兩三年。
理論上何東樓車廠噪音一定比巴士噪音大
現時28K 班次成日甩班，巴士到啲人都會轉隊，所以巴士甩班小巴就負荷唔到
所以巴士取代係有用嘅，不過前提係要重組路線
例如拉直72A，而72入去會拖慢整體行程，所以不建議72入去
72A拉顯徑加雙分殺88K都得
72A, 73A, 74A 入去都還可以接受
DR2458 發表於 2024-4-1 19:44
講起噪音問題我更想講深夜禁巴士的德士古道天橋
坦白講先唔好講電巴，今時今日巴士噪音已經比20年前改善左 ...
非法改裝同超速本身犯法
DR2458 發表於 2024-4-1 19:44
講起噪音問題我更想講深夜禁巴士的德士古道天橋
坦白講先唔好講電巴，今時今日巴士噪音已經比20年前改善左 ...
其實西九龍走廊無理由禁巴士
63X 之前有 N368 開足全晚
又無重型車同貨櫃車限制
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如果用 72 72A 74A 入駿景園做交換或者會有人同意批巴士行果段路
GeorgeL 發表於 2024-4-1 20:36
理論上何東樓車廠噪音一定比巴士噪音大
現時28K 班次成日甩班，巴士到啲人都會轉隊，所以巴士甩班小巴就負 ...
樂景街條路對住駿景園
噪音食到應
火車車廠喺駿景園下面
噪音影響相對低
邊有得比？
仲有條路有重量限制
你諗到點樣天馬行空都冇用
條路限重係因為唔想俾火炭既貨車用姐
呢段路可以俾九巴permit嘅話，我反而想A46 經埔公+優景里拉入去大學站，咁A47X可以完全抽身白石角
其他72/72A/73A/74A 行唔行駿景路真係分別唔大
ky927 發表於 2024-4-2 02:08
呢段路可以俾九巴permit嘅話，我反而想A46 經埔公+優景里拉入去大學站，咁A47X可以完全抽身白石角
其他72/ ...
A46拉入白石角嘅難題係將來改動要過多個區議會，雖然現今嘅區議會點都會過到
不過最大問題係分區嘅問題，如果一開始唔係白石角劃入大埔，根本唔會有大埔白石角水火不容嘅情況
KE7066 發表於 2024-4-1 21:58
非法改裝同超速本身犯法
犯法冇人拉，啲人咪照飛車
Fuk19805 發表於 2024-4-2 02:16
A46拉入白石角嘅難題係將來改動要過多個區議會，雖然現今嘅區議會點都會過到
其實只係老九度縮又縮埋d 唔應該縮既地方度
關大埔沙田咩事？
272X 73D 74D 271B 全部都係抽大埔資源做
但兜路兜到無朋友
集中返哂資源落 274P 82C 推班客出轉車站咪乾手淨腳