行南昌站上唔到西九廊, 停海達總站對出東京街西天橋底, 拆件防撞攔咪得囉. 話事話, 如經南昌站, 可能多左人 ...
改經青葵公路及荔寶路，跟 A21 去旺角？（加停碧海藍天、凱德苑，利用海達 - 海盈天橋去郭怡雅新校舍）
九巴回應
有關荔景山一帶的交通設施及配套問題：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/11a_D_2024_TTC.pdf
有關就荔景山一帶的公共交通服務提出的建議：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/12a_D_2024_TTC.pdf
增設巴士實時到站資訊顯示屏：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/13a_D_2024_TTC.pdf
建議改善青衣多處的交通配套問題：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/15a_D_2024_TTC.pdf
九巴說研究243M延長或者繞經青富苑，其實這個思路也不奇怪，因爲善用資源嘛。 搵 241X 開早上特班加經西九龍法院好過搞 41A 33C kingprowm 發表於 2024-4-6 09:39
搵 241X 開早上特班加經西九龍法院好過搞 41A 33C
41A 43C本身經法院, 只係停一停, 改241影響太大. 長青一帶坐43C到南昌唔洗10分鐘, 241X可能只去到青衣邨.
LN9267 發表於 2024-4-5 23:06
九巴回應
有關荔景山一帶的交通設施及配套問題：
青富苑個燈位出荃灣上唔番美景, 要延長又要上番原有總站應該繞到傻, 最多都係青衣路加站
TD回應
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/11b_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/12b_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/13b_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26212/15b_D_2024_TTC.pdf
這些回應也是大路，也是繼續沒有進展。 個載客量咁，叫理想世界如何自處 LN9267 發表於 2024-4-5 23:06
九巴回應
有關荔景山一帶的交通設施及配套問題：
青富苑需求可以廢物利用43M
附送埋243P
其實 241X 都可以搬去青富苑，冇需要落美景再轉返上長青咁智陣行法 discoverer 發表於 2024-4-8 17:05
41A 43C本身經法院, 只係停一停, 改241影響太大. 長青一帶坐43C到南昌唔洗10分鐘, 241X可能只去到青衣邨. ...
43C可以既, 但41A本身佢改快既目的就係轉型做油尖旺特快, 如果停一停法院, 對乘客黎講, 觀感上唔太好,
同埋以議員既性格, 去程有站, 到時爭取回程要有站, 咁搞法, 特快都變返慢
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