sunhoo 發表於 2024-4-10 09:51
仲有，膠轆爬坡能力好過鋼軌，路綫設計更加靈活。
爬坡能力未必係考慮
但平路都可以做到較大嘅加速度
效率都會比同樣載客量嘅鋼軌車高少少嘅
有幾多組6卡？
車之間係唔係冇門，有得走嚟走去？:o
而家車嘅編組號碼應該係：2XX.X
cruisesnet 發表於 2024-4-10 14:10
但PVG竟然用正規地鐵當APM用amazing
聽聞系因為上海2號線舊車再就業，同時共用2號線浦東的車輛段
cruisesnet 發表於 2024-4-10 14:10
但PVG竟然用正規地鐵當APM用amazing
PVG APM全長差唔多8km, 仲長過南港島綫
本帖最後由 NWFB007 於 2024-5-1 16:33 編輯
根據機管局最新提交立法會經濟發展事務委員會文件。三跑無人駕駛系統，連接二號客運大樓及T2客運廊路線，會有6列列車運作行駛，其中兩列已經抵達赤鱲角11Skies 地底新建車廠。未來將會負責原本路線及擴建路線的維修保養以及列車停放處
https://www.legco.gov.hk/yr2024/ ... 0507cb4-532-4-c.pdf
不過，六列六卡列車真係夠用嗎？
NWFB007 發表於 2024-5-1 20:50
不過，六列六卡列車真係夠用嗎？
聽聞T2客運廊線將會係四軌雙程
3asv166@w3 發表於 2024-5-2 17:03
聽聞T2客運廊線將會係四軌雙程
冇錯，不過其中一條軌道只係起咗隧道結構，入面冇安裝任何設施
NWFB007 發表於 2024-5-2 17:19
冇錯，不過其中一條軌道只係起咗隧道結構，入面冇安裝任何設施
即係起定方便日後擴容啦
3asv166@w3 發表於 2024-5-2 17:03
聽聞T2客運廊線將會係四軌雙程
T2 離境同客運廊好似係完全分開，一定要搭APM，而家預留定啲位都make sense嘅
但係仲未等到T2有咩航空公司進駐，如果係廉航細機仔當然容納得到，但係之前聽過想掉晒啲Star Alliance/SkyTeam同HX GB過去，咁睇淨係星航同長榮已經可以拖垮成個T2