66702686 發表於 2024-4-16 10:02
依家變左完善區議會有冇機會提出取消286m，始終已經唔係上屆班區議員做，取態可能會有d唔同 ...
今年RPP已經提出取消，不過已經係雙輸
一來海皮再冇車去馬市，二來冇左全日沙田醫院直出車
三來89C特快班次冇加到仲要減班
tszhinchan3 發表於 2024-4-16 10:38
今年RPP已經提出取消，不過已經係雙輸
一來海皮再冇車去馬市，二來冇左全日沙田醫院直出車
三來89C特快班 ...
馬鞍山海皮去馬鞍山市中心仲可以搭小巴810, 部分人可能行去搭鐵!
tszhinchan3 發表於 2024-4-16 10:38
今年RPP已經提出取消，不過已經係雙輸
一來海皮再冇車去馬市，二來冇左全日沙田醫院直出車
三來89C特快班 ...
89C唔減特快已經贏左，正線俾89D同馬鐵分哂，
次次經過見89D係大水坑個站都落十幾廿個。。。。
kwn1029 發表於 2024-4-16 09:56
都係果句，就算殺咗 286M 之後 89C 要沙田醫院直出係天方夜潭
因為客倉就喺沙田醫院打後果部份
89C 唔做呢 ...
雞先定蛋先問題，就係要兜濱景77區先唔搭，但又唔代表無客嘅。
89c 沙田醫院直出加密
89d 飛亞公角
新線88c 火炭<>濱景<>原89c去觀塘
88x全日飛觀塘
馬鞍山又可以快啲去大隧，觀塘又有直車去火炭。但九巴可能要加車落去
本帖最後由 kwn1029 於 2024-4-18 09:02 編輯
henryfung1515 發表於 2024-4-16 19:49
雞先定蛋先問題，就係要兜濱景77區先唔搭，但又唔代表無客嘅。
89c 沙田醫院直出加密
89d 飛亞公角
咁源禾就變咗全日冇直車出觀塘
沙田站/市中心得返 89 89X 鐵
沙田圍路得返 80X 但係 80X cut 咗一截班次
其實 89C 出觀塘方向站位又唔靚 觀塘市中心冇站要行好遠
雖然我都 buy 火炭濱景出大老山呢套行法
算啦唔講太多 扯得題目太遠
drbean7218 發表於 2024-4-16 10:05
想朝早43X加返密少少。
平時07:25 在第一城上43X都是企滿上公路, 都多人在城隧轉車站落轉車去葵芳一帶。
43x 不是B系, 企滿=滿足到現有需求
最多調部大水塘俾你, 一係就叫你等下班
kwn1029 發表於 2024-4-17 09:00
咁源禾就變咗全日冇直車出觀塘
沙田站/市中心得返 89 89X 鐵
沙田圍路得返 80X 但係 80X cut 咗一截班次
一間巴士公司無心做，
再講點樣重組落去都無意思。
***
本身重組嘅意義，
就係如果有一條線有合理嘅定線及班次，其實一條線已經夠哂數。（that's why 我咁反對對面岸開700，因為多一條無謂嘅線係無意思嘅）
問題係而家間間公司都鍾意玩到25-30分班，咁乘客角度自然誓死一線都不能少。
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以前89仲係密密嚟嘅年代，
成個源禾 + 沙市 <-> 東九龍由89做哂，根本無問題。
甚或你所講嘅沙角、乙明，得一條80X好罪過咩？
唔係呀，80X定線本身係屈機架，
問題係呢間公司將呢條線定位為「棄兵」咋嘛。
neoplan720p 發表於 2024-4-18 01:56
一間巴士公司無心做，
再講點樣重組落去都無意思。
真
有啲(嗱我唔敢講全部)路線其實速度上係有得同鐵揮, 但巴公s 自己放棄治療真係幫唔到佢
有啲同唔到鐵比嘅就算囉
Togepi 發表於 2024-4-18 07:21
真
有啲(嗱我唔敢講全部)路線其實速度上係有得同鐵揮, 但巴公s 自己放棄治療真係幫唔到佢
有錢賺邊個唔想做。市區路况塞車咁嚴重，收得幾蚊未必賺好多甚至蝕。之前有版友po過80年代蝕錢線，有好多蝕錢線都係多客，原因係塞車。嗰陣流水一轉幾車客最好做。另外就係無車長，俾著我都會調車長去啲䁠大錢先。
AVW28 發表於 2024-4-16 07:58
當錦駿苑對出一對的巴士站啟用後，只會更多人去過去該巴士站搭其他班次較頻密及定線較直接的巴士路線。是 ...
一開波應該用道路安全做藉口唔加巴士站
屈錦駿苑一定要行去欣安邨搭海皮車