其實電巴普及化, 係咪可以取締輕鐵?
將輕鐵轉用電巴營運, 尤其還返元朗大馬路出黎比車行
TuNg''=) 發表於 2024-4-21 15:09
其實電巴普及化, 係咪可以取締輕鐵?
將輕鐵轉用電巴營運, 尤其還返元朗大馬路出黎比車行
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761P 610 614 615一小時最高可載客量8378人
就算攞ADL 122人嚟計 姐係一個鐘要開68班巴士 幾時加班俾506P
同埋幾時有下繁 呢個表D數, 知下就夠. 點解? 比較既路段相同? 比較既一小時頭尾相同? 比較既行車方向相同? 學生分佈同學校收生量係好影响輕鐵客流向+客量分佈. he_01 發表於 2024-4-21 16:06
761P 610 614 615一小時最高可載客量8378人
就算攞ADL 122人嚟計 姐係一個鐘要開68班巴士 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_doc/WGMTS/13574/wgmts_2017_041.pdf
雖然係2017年數據
610 係 2019人
614 得 980人
615 得 942人
我又睇唔出而家都仲係單卡為主既 614 615
用最密 9分鐘12分鐘一班做多左接近9倍客咁勁
761P 係 5444人, 亦都唔覺得而家多左3成客
當然你用6000/122, 都要開50班車, 計埋冇可能班班頂可能要1分鐘1班車海
但事實如果用巴士 天逸天富 1條線 天瑞樂湖天耀都係另1條線架啦
TuNg''=) 發表於 2024-4-21 19:01
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/sc/working_groups_doc/WGMTS/13574/wgmts_2017 ...
我係計緊電巴取代輕鐵對大馬路增加嘅車流
#1咪有2023年數據 2056+1122+960+4240=8378人
不過睇返2019數字原來761P都減咗唔少 he_01 發表於 2024-4-21 19:33
我係計緊電巴取代輕鐵對大馬路增加嘅車流
#1咪有2023年數據 2056+1122+960+4240=8378人
不過睇返2019數字 ...
咁計都得? 610,614,615已經未必係大部份元朗客
但係大馬路冇左輕鐵專線, 來回各多2條行車線出黎
TuNg''=) 發表於 2024-4-21 13:07
咁計都得? 610,614,615已經未必係大部份元朗客
但係大馬路冇左輕鐵專線, 來回各多2條行車線出黎
係多佐兩條行車線，但係會少佐上落客位。
即使計及拆佐月台後，原有唔能夠設站嘅行人路都整埋巴士站，
因為巴士上落速度無輕鐵咁快，新嘅巴士站亦唔可能頂得順之餘，
實際要嘅車數要比客量除載客量更多，先做得番同樣嘅運量。
同埋巴士公司都成人欠人收車，就算輕鐵車長全部落地揸巴士，
你點樣搵多D人揸車去填番條數？
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