tkglobe 發表於 2024-4-18 10:33
成個概念根本上越轉錯晒，喺巴士公司立場，更加應該大力招聘未有巴士駕駛執照人士入職，相比起要用較高人工 ...
其實我覺得更應該系鼓勵公司內部沒牌的staff（例如站務/維保/辦公室）去考牌，公司比考牌補貼
ma2 發表於 2024-4-18 06:55
最好要學返當年入職中巴九巴，如1，2牌入職必須先付所需數目的駕駛考試錢比巴士公司先！同埋學車其間冇薪金 ...
到時應該唔會再有人開 314 比你搭
本帖最後由 KG1428 於 2024-4-18 11:02 編輯
現在巴士公司新聘用的兼職車長是否需要持有17牌，先可以做車長。兼職車長多數都係玩放題（放題＝取全車身廣告出黎行特別線）
另外，申請者已有17牌，去到巴士公司時是否不需要再另行訓練？
KG1428 發表於 2024-4-18 11:00
現在巴士公司新聘用的兼職車長是否需要持有17牌，先可以做車長。兼職車長多數都係玩放題（放題＝取全車身廣 ...
理論上17牌無乜徒徑可以街外考到，除左經專利巴士公司考獲，政府應該只有消防先有雙層巴！
noname617 發表於 2024-4-18 11:15
理論上17牌無乜徒徑可以街外考到，除左經專利巴士公司考獲，政府應該只有消防先有雙層巴！ ...
係街考獲巴士牌係9, 10牌，17牌只限專利巴士公司考獲。
另補充返上面：本身已經有9, 10, 17牌入職專利巴士公司，係豁免考牌，一請左之後直接操車操線。
kenytw 發表於 2024-4-18 12:43
係街考獲巴士牌係9, 10牌，17牌只限專利巴士公司考獲。
另補充返上面：本身已經有9, 10, 17牌入職專利巴 ...
但是持有9/10的新人，同沒有巴士牌新人比例有幾多？
不過沒有巴士牌新人當然入去九巴/城巴果面上堂＋考車，考車合格就直接渣巴士載客。
不合格一次就要用無薪假期再學車至考試合格為止。
不合格兩次就要即時離職。
有9，10入職係唔會攞到17牌，你見到有17牌全部都係經巴士公司考牌出嚟
KG1428 發表於 2024-4-18 11:00
現在巴士公司新聘用的兼職車長是否需要持有17牌，先可以做車長。兼職車長多數都係玩放題（放題＝取全車身廣 ...
請問你係有乜嘢原因覺得兼職車長多數係玩放題？你指嘅「多數」定義又係點得出嚟？
KG1428 發表於 2024-4-18 11:00
現在巴士公司新聘用的兼職車長是否需要持有17牌，先可以做車長。兼職車長多數都係玩放題（放題＝取全車身廣 ...
呢類只係個別事件, 其實與其只係講考牌合格率,
你仲要睇一樣嘢就係新晉車長本身夠唔夠膽載客服務
有啲人學車冇事, 出街載客就有事,
有啲人出街載客冇事, 但會因經驗不足唔小心而初期奶嘢就做唔來,
有啲人出面揸咗好多年大車, 心想巴士工穩定, 不過駕駛習慣轉唔到,
有啲一年牌就入去巴士公司, 手車都幾急下, 需要時間同訓練
總之, 唔係人人都咁醒可以接近100%冇事冇幹揸到巴士,
要做到零意外冇投訴考牌掂brake ok, 確實好高難度
以上內容, 持牌人又揸過巴士嘅朋友應該會明
點解全文結論係建議塘水滾塘魚？
仲可以滾幾耐？