三隧分流 西隧早繁車龍增長12倍
https://www.inmediahk.net/node/%E6%94%BF%E7%B6%93/%E4%B8%89%E9%9A%A7%E5%88%86%E6%B5%81%E5%BE%8C%E6%97%A9%E7%B9%81%E8%A5%BF%E9%9A%A7%E8%BB%8A%E9%BE%8D-%E7%94%B101%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%A4%A7%E5%A2%9E%E8%87%B313%E5%85%AC%E9%87%8C0.1公里到1.3公里
而分流前後都係每日雙向約27萬架次(相差1500)
呢啲直程標題黨，紅隧少左車唔講，搵條本身塞最少嘅計倍數，點都大啦。
整體車流無乜點減，三隧一齊加囉。大欖收翻點分流，屯公青公都做埋電子道路收費就最理想 GK3258 發表於 2024-4-18 22:02
呢啲直程標題黨，紅隧少左車唔講，搵條本身塞最少嘅計倍數，點都大啦。
整體車流無乜點減，三隧一齊加囉。 ...
咁有班人以前無事依家suffer
當然拎呢D人出黎講
紅隧少左車近乎係已知推算結果
但西隧道塞勁左咁多似乎唔係當日預測
西隧香港方向管道慢線，朝早 0730-0900 應該轉做巴士專綫 952E E12 似乎已走數
條路仲衰過以前
紅隧線因為東鐵過海反而大手cut 班
andy92 發表於 2024-4-22 11:13
西隧香港方向管道慢線，朝早 0730-0900 應該轉做巴士專綫
未入隧道已經要劃線
不過劃線涉及道路容量應該都難搞
好似東廊巴士線
唔係要做工程偷位
都開唔到線
如果西隧要劃線比巴士專用
但最後搞到車龍再拉長
應該過唔到關
kay 發表於 2024-4-22 21:38
未入隧道已經要劃線
不過劃線涉及道路容量應該都難搞
我建議係西隧左線俾西環所有車輛同所有目的地巴士用，中線同右線就中環專用，隧道出口第2線變巴士專用打尖線入中環。
kay 發表於 2024-4-22 21:38
未入隧道已經要劃線
不過劃線涉及道路容量應該都難搞
唔係就係要整長條車龍推人搭巴士咩？依家總過海車數冇變，但三線嘅西隧已經有車龍，將來新西大嶼山發展，加埋獅隧工程推埋新東車過西隧，西隧自己唔搞 intervention 似乎會更快爆獲。 JH_LE4612 發表於 2024-4-23 08:47
唔係就係要整長條車龍推人搭巴士咩？依家總過海車數冇變，但三線嘅西隧已經有車龍，將來新西大嶼山發展， ...
所以咪要填膠椅洲起路😏 信政府無事
JH_LE4612 發表於 2024-4-23 08:47
唔係就係要整長條車龍推人搭巴士咩？依家總過海車數冇變，但三線嘅西隧已經有車龍，將來新西大嶼山發展， ...
獅隧工程會推新東車過西隧？唔係紅隧咩？
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