工黨提倡再將鐵路官辦
工黨昨日承諾,如贏得來屆大選,五年內會再將鐵路系統恢復官辦.當原有營運合約結束時,會由官方機構大不列顛鐵路(Great British Railways)接手營運,包括制定車次,更會接手維修和改善鐵路基建.承諾內容亦包括一旦列車延誤,乘客可獲回贈,並提升車上互聯網速度.但交通大臣Mark Harper表示計劃缺乏資金基礎(unfunded).
自戴卓爾夫人推動鐵路外判,將之分割予不同營運商管理,結果導致服務低效率,鐵路系統碎片化,難以整合不同地區服務.再者屢漲車費亦為民眾詬病.由於鐵路系統嚴重老化,民間分判商更缺乏誘因將鐵路系統更新換代,難以提高車速和容載量,班次和行車時間延誤更屬司空見慣.
https://www.bbc.com/news/uk-politics-68889345
https://uk.news.yahoo.com/rail-nationalisation-cheaper-fares-what-we-know-122545859.html
https://www.theguardian.com/politics/2024/apr/24/labour-promises-rail-nationalisation-within-five-years-of-coming-to-power
七孔流血還七孔流血，死還死
官辦同搵GBR接辦兼實施一系列改善大計可以係兩回事
睇落可以接佐手先，D改善計劃再諗
太多經驗顯示官辦/Operator of the Last Resort反而慳佐/賺多佐，
同時服務水平唔差過franchisee 俾DfT OLR接管咗嘅LNER Northern Southeastern TPE而家run得幾好, 呢個model暫時睇落幾有效
英國鐵路私有化最fat fat係rolling stock company, 其中一間Eversholt Rail Group 2015年俾誠哥買咗, 誠哥買得就知呢盤生意好好賺
一日唔搞啲rolling stock company, 最大嗰嚿錢依然係落誠哥袋 toby_tl10 發表於 2024-5-10 19:26
俾DfT OLR接管咗嘅LNER Northern Southeastern TPE而家run得幾好, 呢個model暫時睇落幾有效
英國鐵路私有 ...
賺錢唔係大問題，問題係交唔交到功課。
而私營化下嘅TOC唔合格嘅多。
而Rolling stock company除咗俾“外部勢力”cap水，“牟取暴利”外，
表現對辦四平八穩，無乜鑊位可以造到佢。
更何況列車租賃買入，由官辦定係私企都好，
點都有融資呢個位有機俾私營企業賺錢。
收回嘅誘因同益處唔明顯。
題外話，如果當年Aeroliner 3000雙層列車嘅concept可以面世，
起碼長途車票價有得再減，私營嘅效果唔知會唔會無咁衰呢？
至少衰少一瓣先。
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