epsilon 發表於 2024-5-6 13:05
建議九巴一係整多一款大尺寸嘅波板糖，
一係重新設計另一隻具標誌性嘅站旗，例如：
設計得幾靚，不過呢個站牌設計好多花紋，生產難道 / 成本 / 時間會多咗，另外，打橫長條形嘅站牌設計應該好食風，現實應用會有啲難。
其實有較多路線停靠嘅站用站旗（let say 可能超過 9 條路線），然後其他用返波板糖就得。
例如可以咁樣？
eternalflame 發表於 2024-5-6 23:09
例如可以咁樣？
這個設計很有赤鱲角初期「直板式」站牌的感覺。
ccicoltd 發表於 2024-5-7 00:55
這個設計很有赤鱲角初期「直板式」站牌的感覺。
有啲懷疑當年嘅站旗設計都係抄倫敦交通局嘅
城記上一版個藍本應該都係佢
既然後面都係同一間公司就咪鬼分開左右兩欄啦
本帖最後由 clivetock 於 2024-5-7 22:57 編輯
eternalflame 發表於 2024-5-7 01:29
有啲懷疑當年嘅站旗設計都係抄倫敦交通局嘅
城記上一版個藍本應該都係佢
會唔會係 TD 要求至少分開兩欄？始終係兩個唔同專營權
仲有如果轉站旗要重新種過晒啲柱，成本應該都唔低
clivetock 發表於 2024-5-7 22:55
會唔會係 TD 要求至少分開兩欄？始終係兩個唔同專營權
仲有如果轉站旗要重新種過晒啲柱，成本應該都唔低
...
城巴E線同其他線都無分開寫
直接一塊板過算啦 乘客都唔多care條線係龍運定九巴 毋須分開兩邊
eternalflame 發表於 2024-5-7 01:29
有啲懷疑當年嘅站旗設計都係抄倫敦交通局嘅
城記上一版個藍本應該都係佢
呢個站上一個版本就係無分開兩間公司
clivetock 發表於 2024-5-7 22:55
會唔會係 TD 要求至少分開兩欄？始終係兩個唔同專營權
仲有如果轉站旗要重新種過晒啲柱，成本應該都唔低
...
九公司自己都有玩水晶站柱同太陽能站柱啦
至於成本－如果係一次過大批次咁樣去換
都應該係operational cost其中一部份吧
KE7066 發表於 2024-5-7 23:50
呢個站上一個版本就係無分開兩間公司
唔分公司放埋一條站柱嘅巴士站亦都愈來愈多