thorchan 發表於 2024-5-19 07:51
係嶼巴自SARS大減班之後就一直不作為，導致本來用作臨時措施的短途分段長期化，甚至嚴重影響原本的長途客 ...
東涌好多路線都係本來好地地搞重組而衰嘅
37 H根本直頭唔需要開，依家37/37 H合併完再加埋醫院/裕泰苑挷死自己（裕泰苑應該用39 M單向兜，或者3 M/11加雙分）
E11A/B已經重覆咗好多次唔講；好在E28/E29截住咗冇再搞衰
N21A又係疫情時間表成世你都改下時間啦，00:10之後01:10頭班車仲有地鐵搭使答你咩？之後就1粒鐘一班
Sita1004-1017 發表於 2024-5-19 16:47
東涌好多路線都係本來好地地搞重組而衰嘅
37 H根本直頭唔需要開，依家37/37 H合併完再加埋醫院/裕泰苑挷 ...
37H可以話係運桔逼出嚟，因為運桔接受唔到要輪椅同行動不便的客無得可以喺醫院門口直接上落，講緊係急症室嗰邊個大門，唔係松仁路嗰個，松仁路嗰個要轉電梯或者扶手電梯先到大堂。另外37減班係自SARS已經開始，有好長時間37只喺學校上課日先有車，37H其實某程度上扮演著將37重新全日化的角色。
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2024-5-19 19:24 編輯
thorchan 發表於 2024-5-19 18:36
37H可以話係運桔逼出嚟，因為運桔接受唔到要輪椅同行動不便的客無得可以喺醫院門口直接上落，講緊係急症 ...
我知，但醫院線巴士係做唔起，結果咪合併搞衰左，果時運吉又唔批小巴（但講真，果時仲未有迎東，住得東涌北去得北大都搭的士啦；北大本身又冇專科冇定期覆診需求往返醫院）
又唔能夠醫院做總站兜返逸東
但係以往37又好，現在37 H都好要兜地鐵站，點都比E21A/E36A慢；但飛走地鐵站嶼巴肯咩？依家仲要挷埋裕泰苑更加唔使諗
Sita1004-1017 發表於 2024-5-19 19:15
我知，但醫院線巴士係做唔起，結果咪合併搞衰左，果時運吉又唔批小巴（但講真，果時仲未有迎東，住得東涌 ...
呢條係H線，即係某程度上係一種責任線。大嶼山區內嶼巴有專營權，唔俾佢俾邊個做？呢D擺明蝕錢的一定要硬食，唔玩得招標。小巴的話又無低地台，根本符合唔到運桔要將D輪椅同行動不便的客直接車到大門口的要求。無咗呢條37H，37必定繼續俾人當校車，學校假期唔使旨意有車搭。
Sita1004-1017 發表於 2024-5-19 19:15
我知，但醫院線巴士係做唔起，結果咪合併搞衰左，果時運吉又唔批小巴（但講真，果時仲未有迎東，住得東涌 ...
補充：北大係有專科門診，而且都唔少人睇。