GeorgeL 發表於 2024-5-12 15:27
你有得揀唔信佢咩？
所以我提出係時間表仍然有佢嘅功能，就係當個個走去跪拜ETA，視30-60分鐘一班的路線如無物，當走車之後，天光都等唔到心上車。
其實繼續奉行20分鐘一班為舒適等車時間，就算ETA唔准，都唔需要錯失太多時間。
況且，唔係個個出咗城都識好似巴士迷咁左穿右插轉車，踢咗你去轉車站，可能咁簡單地得返同一條路線俾你轉，真係慳水慳力慳時間咯。
最陰功係，老人家要追科技，分分鐘遲下仲要叫佢哋去掃QR code，好似盧寵物局長叫班排牙科街症阿公阿婆，唔使再輪籌，上網登記排隊用網上服務一樣咁荒謬。
kay 發表於 2024-5-12 14:47
其實當初推eta個陣
都有戴頭盔叫人預早5分鐘候車
不過純粹收窄問題
城巴反而更多嘅係個 ETA 不斷延誤，條條線都係，某個站預 12:00 到，到最後 12:02 先顯示話就快到，但明明唔係繁忙路段。
架車走咗仲顯示已到站其實係 delay 問題，架車要離開個站一段小距離，系統先判定架車係走咗，再上傳資料去 server，同埋 load 返嚟睇，其實已經遲咗唔少。
本帖最後由 teddybus 於 2024-5-12 17:30 編輯
樓主睇住個客check ETA？
會唔會個客係3分鐘前check ETA話3分鐘後到站
KC3555 發表於 2024-5-12 16:23
所以我提出係時間表仍然有佢嘅功能，就係當個個走去跪拜ETA，視30-60分鐘一班的路線如無物，當走車之後， ...
首先，九巴ETA垃圾係無容置疑。
但閣下講到時間表仍然有佢嘅功能，74D有時間表架喎，60分時段寫晒每班車係幾分開車，再計番大約到站時間，呢樣係乘客可以做到架喎。
Ricky403 發表於 2024-5-12 11:46
九巴拎個星期幾平均行車時間出黎計ETA，仲每5分鐘先更新一次，有時係會早咗到，唔公開位置乘客又唔會知架車 ...
五分鐘？不是每 30 秒跳一跳嗎 (app)？
本帖最後由 KC3555 於 2024-5-12 21:36 編輯
12Lane 發表於 2024-5-12 17:29
首先，九巴ETA垃圾係無容置疑。
但閣下講到時間表仍然有佢嘅功能，74D有時間表架喎，60分時段寫晒每班車 ...
我由始至終是強調過份依賴。
就算74D 60分鐘一班時間，淨係觀塘道塞車與否，繁忙時間與非繁忙時間，從不看時間表的人都不會計算，就算看了，中途站落差大也未必計算出來。
所以我的結論是合理候車班次應持續。ETA信賴度未必比時間表更好。故此不應完全跪拜ETA，而忽略個時間表仍有提醒和警惕性。
Ricky403 發表於 2024-5-12 11:46
九巴拎個星期幾平均行車時間出黎計ETA，仲每5分鐘先更新一次，有時係會早咗到，唔公開位置乘客又唔會知架車 ...
九巴一開始用嗰個ETA系統就係幾分鐘先更新一次, 而且係架巴士有行到先更新, 塞車唔行或者隧道裡面就唔更新, 所以成日見到同一班車連續幾個站個ETA都係快將到達.
幾年前改用另一個系統先解決到呢個問題.
依家開放俾政府嘅ETA數據就係30秒更新一次.
teddybus 發表於 2024-5-12 16:52
樓主睇住個客check ETA？
會唔會個客係3分鐘前check ETA話3分鐘後到站
首先，我係個仔唔會跣自己阿媽吧。其次，正常有common sense都不會三分鐘前睇完仲有三分鐘到站，然後三分鐘後再講俾自己娘親知仲有三分鐘到站。
再者，且看宜家Ｄ人等巴士掃ETA，未夠二十秒就再refresh一次。
KC3555 發表於 2024-5-12 21:33
首先，我係個仔唔會跣自己阿媽吧。其次，正常有common sense都不會三分鐘前睇完仲有三分鐘到站，然後三分 ...
唔會有心唔等於唔會無意
一路行一路閒談 過咗三分鐘以爲自己剛才先睇完有幾奇
KC3555 發表於 2024-5-12 21:28
我由始至終是強調過份依賴。
就算74D 60分鐘一班時間，淨係觀塘道塞車與否，繁忙時間與非繁忙時間，從不看 ...
關塞車咩事，真係計開嘅點都係預唔塞咁落定去等車，彩虹計都唔係不可控得好緊要
大不了咪觀碼開車已經企定係個站度
唔介意你探討 74D 經白石角需求係咪真係少到只值 60 分班
但要求啲需求低開緊 60 分班，因爲啲客唔識預早等車，而要開 20 甚至更密，呢點本身就唔合理
明知自己住得僻嘅 預早候車點睇先係常識