Choi 發表於 2024-5-27 00:22
可以開A45西貢經十四鄉去機場，一日一班卡位，跟住開A45P全日短棍再同A41P重組。 ...
F1版唔該
個建議同討論方向都九唔搭八
其實真係要有返欖隧直達新田嘅全日車啦...
E36夾硬到八鄉路同E37兜朗天路先收貴d，如果E36去返錦上路分分鐘只係收$12.4。或者咁講，其實E33甚至E33P應該收E31 E32個價，只係而家巴士公司定價一定要去到盡。
kitarolo 發表於 2024-5-26 22:29
唔明,想整啲類似286A嘅物體出嚟？
係，如果真係咁在意迪迪尼轉乘之類
抽一條線玩286A或者982X+182X模式又何妨
本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-27 13:21 編輯
leungky0528 發表於 2024-5-27 12:54
係，如果真係咁在意迪迪尼轉乘之類
抽一條線玩286A或者982X+182X模式又何妨
北區假設無咗青馬轉R8,即使
279X轉港鐵,票價相若,時間上
雖然稍多但仍可接受。但樓上指欖隧
去新田直車有價值(綠Van78唔係理想)
北區32.4變29蚊都次要,但係新田來往
機場收32.4對龍運嚟講卻是相當吸引
最有需要286A模式係屯赤,用港鐵
太轉折兼比以往貴得多,靠嶼巴36或
珠橋轉B5、或現時R33班次有限
3asv@59x 發表於 2024-5-27 12:36
E36夾硬到八鄉路同E37兜朗天路先收貴d，如果E36去返錦上路分分鐘只係收$12.4。或者咁講，其實E33甚至E33P應 ...
E37特登兜入去天富都似係想整高里數
本帖最後由 deal5354 於 2024-5-28 10:42 編輯
JX9097 發表於 2024-5-27 13:32
E37特登兜入去天富都似係想整高里數
唔係, 以前E34A年代已經兜天富!
原本E34線會途經天華路，並停靠天悅邨/天頌苑，但E34A走線要覆蓋天水圍北，唔可以同時兼顧該站。為減低對該處乘客既影響，E34A線來回程均會在頌富的迴旋處轉入天華路，並繞經天富總站。
kitarolo 發表於 2024-5-27 13:13
北區假設無咗青馬轉R8,即使
279X轉港鐵,票價相若,時間上
雖然稍多但仍可接受。但樓上指欖隧
欖隧去新田就算有價值，都唔係應該依靠條A線做啦。
deal5354 發表於 2024-5-27 13:56
唔係, 以前E34A年代已經兜天富!
同樣E37經朗天路都唔係專登兜, 天福路兩站上落人數亦不少