回程方向汝州街真的太堵車了，嚇怕很多乘客
佢現實都係開緊呢D班次, 正常反而少見, 個表只係表達返事實;P
另一方面東行查實幾好客,下午時間好多時都頂頂地, 放學時間更好搵
dubbies 發表於 2024-6-5 10:59
佢現實都係開緊呢D班次, 正常反而少見, 個表只係表達返事實
另一方面東行查實幾好客,下午時間好多時都頂 ...
現實開得仲疏，減完表列之後，分分鐘實際班次開到同路線編號一樣。
調整完日間都仲係15-20已經好好, 我以為得番20-30
(只計表列班次)
JX9097 發表於 2024-6-5 00:41
42某程度上都係𠝹緊27嘅客（四順》太子）
214對42影響大啲
MCMoore 發表於 2024-6-5 12:05
214對42影響大啲
42快好多，214個南昌街都要哂10分鐘
MCMoore 發表於 2024-6-5 12:05
214對42影響大啲
其實214車程同42相若（九巴app顯示214慢啲啲）
而兩條線收費亦相若
（去程42貴啲，回程214貴啲）
理論上就兩條線都可以互補
不過睇番九巴嘅態度
似乎都係想做大214變成爬山線
MCMoore 發表於 2024-6-5 12:05
214對42影響大啲
214反而對2f影響仲大d
AVBWU291 發表於 2024-6-5 11:34
現實開得仲疏，減完表列之後，分分鐘實際班次開到同路線編號一樣。
有個師傅下午碌得特別慢, 佢同前車真係差42分, 東行後車可以深水埗追到然後一齊碌
MCMoore 發表於 2024-6-5 12:05
214對42影響大啲
214對42當然有影響, 仲有條290A都食埋四順來往葵芳既客,
以前未有290A果陣葵青劇院有唔少葵芳工業區既人等42, 依加都少左好多!