我又唔係咁認為，坐開 Easyjet / Ryanair / Wizz 的我，去年夏天第一次坐 LCY 的 BA Cityflyer E190，覺 ...
應該係話坐開亞洲短途會覺得歐洲短途垃圾，亞洲短到台港線都派有PTV嘅Widebody、派正餐、賣duty free、Business就算唔係flatbed都至少Recliner假J，歐洲乜都冇，自然覺得佢哋廢
講開廉航，UO而家好似學緊歐洲廉航模式
本帖最後由 dl811 於 2024-6-21 06:20 編輯
Fuk19805 發表於 2024-6-19 16:59
應該係話坐開亞洲短途會覺得歐洲短途垃圾，亞洲短到台港線都派有PTV嘅Widebody、派正餐、賣duty free、Bu ...
咁另一方面就算 FSC 機票價錢都平過亞洲 (當然時間都短過亞洲)。
而就算 J ，雖然都係坐返Econ隻位，但包餐包 Lounge 情況下同飛亞洲的 Y 的價錢差唔多 (甚至我試過飛 CDG 出現過 J 平過 Y 的情況)。
而以 LHR 爲例，IB 同 AY 每日都有 330 / 350 飛 MAD 同 HEL，LH 亦間唔中出廣體機飛 FRA/MUC，咁佢哋都可以睇到電視嘅。
本帖最後由 Waiyin12 於 2024-7-7 07:33 編輯
回程飛行報告
最後一日下午行程係蘇黎世湖遊船，落船後緣舊城區步行往 Zurich Hb 搭火車往機場。
喺 Zurich Hb 睇 Google Maps 首班往 ZRH 機場的 connection 為 EC (Zurich - Munich)，但車站顯示屏並未列出 Flughafen Zurich 為一停靠站，而再下一站相隔半小時；雖然我未曾搭過 EC 列車，但上錯車、錯過航班的風險我冒唔起，都係搭下一班 IR 列車（私心唔太鍾雙層列車）
ZRH depature hall，當時距離起飛約 1 小時 15 分鐘，人流不算多
進入 airside，SWISS A340-300；當時（2023 年 12 月）LX 仍使用 A343 執飛香港航線，2024 年春季起已改派 B77W :/
SWISS B777-300 ER 及 Gate Gourmet 餐車
候機室同樣以黑色、木材為主的簡約設計
- BA 8768 (operated by BA Cityflyer) -
Route: Zurich Airport (ZRH) - Londin City Airport (LCY)
STD - STA: 19:10 - 19:50 (1 hour 40 mins)
ATD - ATA: 19:12 - 19:49
Aircraft: Embrarer 190 SR
Registration: G-LCAD
Seat: 20C
同時間兩班 BA 登機，唔知大家會點揀？
左邊閘口為 ZRH - LHR，以 A320-200 執飛
右邊則為小弟之 ZRH - LCY 航班，以 E190 執飛
臨近聖誕，登機時每人獲派薄荷朱古力一塊
E190 機窗比較似方形
升空後隨即開始服務；E190 經濟艙座位為 2-2 排列
與去程一樣，ZRH - LCY 航班上 BA Cityflyer 提供 snacks 一份（薯片、餅乾二選一，選了後者）及自選飲品；今程機於中午過後，所以有酒品供應，小弟要了啤酒一罐（有聖誕版）及清水，見有其他乘客要求 gin / whiskies 等 spirits，同樣免費供應（可惜小弟當日腸胃不適）
已進入英國上空，approaching
前往 LCY 入境大聽的通道
只有兩條行李輸送帶，唔講真係已為去咗個小型城市的機場
- comments -
BA Cityflyer 之體驗，我認為比之前搭過的 LH group / AY 短途機為佳；E190 之座位舒適及沒有任何 middle seats，用 LCY 出入倫敦亦可節省不少時間（及交通費），而中午過後免費供應酒品係一個 bonus；餐飲上亦唔難發現少許 “英式習慣”，早餐時段不供應酒類飲品，同英國境內各家鐵路公司之 First Class 相同，飲品選則比食物豐富，小弟亦喺唔少場合領教過。當然，用亞洲標準睇的話，航程相若的 HKG - TPE，各家 FSC 係派緊熱餐，但好似無獨立 drinks trolley。
past flight reports:
(2023/Sep) [中東沙漠] Qatar Airways B77W: Hong Kong - Doha - London/Heathrow
(2023/Aug) Korean Air B777: HKG - Seoul/Incheon
(2023/Jul) [畢業旅行：日系情懷] ANA Hong Kong - Tokyo Narita/Haneda
(2023/Jul) [夢幻破滅] Qatar Airways: London Gatwick - Doha - Hong Kong
(2023/Jan) [飛越絲路] Finnair A359: Hong Kong - Helsinki - London
(2022/Dec) HK Express HKG - Fukuoka: A321/A320neo
(2022/Dec) [北方雪國] Finnair A320 + A359: London Heathrow - Helsinki - Hong Kong
(2022/Sep) Lufthansa A320 neo: FRA - LHR
(2022/Sep) [逃不過 Delay] Lufthansa: A343 HKG - FRA
(2022/Jul) [回港之路] Lufthansa FRA - HKG + 我在法蘭克福的17小時
(2022/Jul) [典型歐洲] Lufthansa LHR - FRA
行程精選 #2
回程報告 #13 Waiyin12 發表於 2024-6-30 23:41
回程飛行報告
最後一日下午行程係蘇黎世湖遊船，落船後緣舊城區步行往 Zurich Hb 搭火車往機場。
Embraer vs Airbus
LCY vs LHR
咁都叫揀;P Embraer完勝A320，LCY市區機場兼快速通關;P
如果呢程搭BA Mainline係咪應該buy on board
Fuk19805 發表於 2024-6-9 21:11
瑞士同Glacier Express都係小弟嘅bucket list，不過睇落短期都未必去住
睇返E190好似無論邊間 ...
輕輕推文
最近留意到 BA Cityflyer E190 正進行改艙，換上 slimline 座位及收窄 legroom，全機由 98 座增至 106 座
https://www.flyertalk.com/forum/36348776-post237.html
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