teddybus 發表於 2024-6-10 15:27
呢個點都似係東鐵有事故嗰陣啲特殊情況嘛？
打風
正因為上哂新聞 , 263 先至調去而家條坑
沙市798叫多人咪玩啦 49X 88都贏佢一大截
R33散場未split做幾班之前, 多起人上黎可以有>200人
toyl 發表於 2024-6-10 15:35
59M 九巴全雙層巴士之中班次最密巴士路線之一，只要屯公有事或者收車開唔足3分鐘一班的話，條人龍就會不 ...
其實反映出屯碼區應該開多啲直達各區路線, 減少轉車人流
GTC 夜晚我見親排得最誇張都係 A34，經常排到最後面轉彎位
如果以市區線計嘅話應該係2A，全香港好少好似2A感可以淨靠樂華總站要上到頂閘(美孚方向)，even其他市區線王(例如1A 27)都未做到住宅區總站即頂閘嘅情況。
魔雪巴士頻道 發表於 2024-6-11 06:20
其實反映出屯碼區應該開多啲直達各區路線, 減少轉車人流
62X/259D 全日分家全日疏車
有辦你睇，去各區都要直達線各有優劣，仲搞到月票客無得1程過巿中心返到屯門碼頭
williamwwl1109 發表於 2024-6-11 09:00
如果以市區線計嘅話應該係2A，全香港好少好似2A感可以淨靠樂華總站要上到頂閘(美孚方向)，even其他市區線王 ...
27以前未有213D時12米龍年代都做到總站上爆，只係因為早繁有柯打寫明「順天上80人，往順利載」先至唔爆車載到後面……
唔知呢個算唔算:
富華街往荃威花園 (39M/39A/30/30X) 站
williamwwl1109 發表於 2024-6-11 09:00
如果以市區線計嘅話應該係2A，全香港好少好似2A感可以淨靠樂華總站要上到頂閘(美孚方向)，even其他市區線王 ...
2A回程響淘大花園長期排長龍，其實樂華又唔係真係太高，係咪應該要好似安達臣同秀茂坪咁起行人連繫設施上去，減輕路面交通，由以前裕民坊街邊到而家入咗室內小巴站都排長龍，睇見都眼冤