08x200-201 發表於 2024-6-17 17:54
50加停屯市沒曬聲氣？不過看反饋意見入面寫有人提建議希望50改經青山公路，我覺得個建議有點離地 ...
果段青公自從267S死後就冇特快車去油尖旺
但TD回應仲搞笑，話搭67A去54區......
FBI2 發表於 2024-6-17 19:11
有人反對
其中一個反對者係厹﹖;P
AE367 發表於 2024-6-17 19:16
果段青公自從267S死後就冇特快車去油尖旺
但TD回應仲搞笑，話搭67A去54區...... ...
267S 比 260X 轉車站打死左
FBI2 發表於 2024-6-17 19:11
有人反對
如果出過文件就會知有咩人叫反對😏
問題係有幾多人會問TD
青富苑客量仲未支持到49M加班，仲係咪足以閞49A？
本帖最後由 VD6171 於 2024-6-18 10:28 編輯
08x200-201 發表於 2024-6-17 17:54
50加停屯市沒曬聲氣？不過看反饋意見入面寫有人提建議希望50改經青山公路，我覺得個建議有點離地 ...
因九巴同 MTR 聯手反對，所以 50, 55, 950, 955 都唔可以加停屯市
亦有傳議員都有份反對，但唔知係咪真
JZ3968 發表於 2024-6-18 07:49
青富苑客量仲未支持到49M加班，仲係咪足以閞49A？
但新49A做埋涌美喎，都夠客啦。
VD6171 發表於 2024-6-18 10:26
因九巴同 MTR 聯手反對，所以 50, 55, 950, 955 都唔可以加停屯市
亦有傳議員都有份反對，但唔知係咪真
唔停屯市的話只能話高峰期唔需要塞華都大會堂有利穩定車程
不過做少屯市一部分客支標想發起來都要挨
天空之神 發表於 2024-6-18 06:59
267S 比 260X 轉車站打死左
63X 改行西廊都係其中一個因素
AE367 發表於 2024-6-17 19:16
果段青公自從267S死後就冇特快車去油尖旺
但TD回應仲搞笑，話搭67A去54區...... ...
67A 肯加區內分段先再講
去程 $10.4 去青公