kay 發表於 2024-6-25 09:10
又唔見你講下條橋幾多人用
係掂巴士就唔駛係紅磡區倒米
75X唔到紅磡
85X行下路成半個鐘先差唔多到大老山，加個感人班次
275X就得幾班
個條橋咁當然多人用啦，行20分鐘都行啦，有得揀?
非新樓無新增人口海庭多數都係叫你搭鐵或轉車，真係咁好彩有新樓要招線都多數唔會去荃葵或北區
Ricky403 發表於 2024-6-25 11:11
非新樓無新增人口海庭多數都係叫你搭鐵或轉車，真係咁好彩有新樓要招線都多數唔會去荃葵或北區 ...
紅磡海量新樓陸續有來，計埋何文田站頂。
sunhoo 發表於 2024-6-25 11:17
紅磡海量新樓陸續有來，計埋何文田站頂。
必嘉坊個帶仲近紅磡站
近過海濱南岸
但近一年都少左繼續拆樓
不過與其話紅磡站影響呢區
黃埔站先狠狠地搶巴士客
只要繁時唔係班班入黃埔
一上一落加埋一班車都幾百人以上
咁巴士點做生意
kay 發表於 2024-6-25 22:32
必嘉坊個帶仲近紅磡站
近過海濱南岸
其實呢，條天橋就無冷氣，入到紅磡站通道去新月台亦少少曲折
仲有計返紅磚同旗下學生出嚟先
而黃埔站，轉東鐵一係搭返上九龍塘先，都唔太方便
只能話去北區唔夠客，但鐵路服務只屬一般
搭埋啟德或新蒲崗開30可以試下既，但到時土瓜灣會唔會嫌慢先
1181174166 發表於 2024-6-25 22:46
其實呢，條天橋就無冷氣，入到紅磡站通道去新月台亦少少曲折
仲有計返紅磚同旗下學生出嚟先
橋都係其次
紅磡核心有鐵
周邊另外多兩個鐵
平時一個區一個站都玩死地面交通
另外多兩個咪係今日現況
kay 發表於 2024-6-26 08:02
橋都係其次
紅磡核心有鐵
邊忽核心先？
都會？黃埔？定家維？
大家中意講紅土有鐵，觀塘線還好，屯馬個班次加客量，下路又唔一定近