RX1322_284 發表於 2024-7-9 20:41
80M 281M 留嚟都多餘，不如調去做81K市中心中載 / 281仲有效率。不過下星期就到81K減班 ...
不如拎去幫 81K 加班算
雖然沙田有原罪
嚇死人咩
第一眼以為九龍塘站有咁大條龍坐滿部車
睇真D原來係沙市
講經咩
睇咗沙交個81K減班post,下繁會減到14-15,80M應該起到好大分流作用
RX1322_284 發表於 2024-7-9 20:41
80M 281M 留嚟都多餘，不如調去做81K市中心中載 / 281仲有效率。不過下星期就到81K減班 ...
就睇吓佢會點減穗禾條命根, 應該唔會好重手掛
斷估主要減夜晚
Togepi 發表於 2024-7-9 22:19
就睇吓佢會點減穗禾條命根, 應該唔會好重手掛
斷估主要減夜晚
From沙交
Waiyin12 發表於 2024-7-9 20:47
非青沙線轉 280X 無優惠，要 81K 先有
280X未入駿洋前係可以食咗大半條81K沙市人龍的, 即使冇優惠(可能大部份係住沙市/鐵轉過嚟嘅客)
呢幾日少咗咁嘅情況
Peter03145212 發表於 2024-7-9 22:21
From沙交
會唔會離譜咗少少
繁時直接cut 到雙位數班次係咪想人企車頂:)
Togepi 發表於 2024-7-9 22:25
會唔會離譜咗少少
繁時直接cut 到雙位數班次係咪想人企車頂
下繁上山因為班次唔平均同埋可以坐小巴/88X，反而上午落山真係比較少選擇。
Togepi 發表於 2024-7-9 22:25
會唔會離譜咗少少
繁時直接cut 到雙位數班次係咪想人企車頂
紅巴似乎覺得81K穗禾苑↔️田園閣乘客可以利用88X，為了讓兩蚊客、趕時間乘客善用88X，81K當然會被開刀。
唔係駿洋邨存在呀火炭隨時得返81K+88K