Kho 發表於 2024-7-12 12:34
佢兩間airlines 唔係永久停飛咩？
永久停飛不代表永遠唔可以申請再開線
同隔離CAN客源太接近，就算經BKK都無用食，食完城管新航線優惠就會自己摺線;P
其實再講，中東航點，同中東皇子一樣，信則有，不信則無，唔係地頭蟲好難打得入
rickywk 發表於 2024-7-12 13:18
同隔離CAN客源太接近，就算經BKK都無用食，食完城管新航線優惠就會自己摺線
其實再講，中東航點，同中東 ...
咁開羅去曼谷夠客，再搭香港飛曼谷都應該有數圍掛
rickywk 發表於 2024-7-12 21:18
同隔離CAN客源太接近，就算經BKK都無用食，食完城管新航線優惠就會自己摺線
其實再講，中東航點，同中東 ...
計中東航點，除 Egyptair，仲有 Eithad、El Al、Royal Jordanian 未重返香港；特別係 RJ 本身開 AMM-BKK-HKG，而家斬咗 BKK-HKG 改同 CX code-share
s3n370 發表於 2024-7-12 20:43
係囉，埃及國營嘅航空公司開線又關中国国策事，長知識了。
局長只係話恢復航空樞紐地位，都未提一帯一路 ...
一帶一路呢家嘢，窮到燶又各方面差過中国嘅咪好需要囉，好似老撾、柬埔寨、非洲兄弟嗰啲，個個咬住習大幫佢哋發展；已發展嘅，經濟實力超晒中国嗰啲？撩隻龜已經好畀面
本帖最後由 s3n370 於 2024-7-12 22:59 編輯
Fuk19805 發表於 2024-7-12 17:40
一帶一路呢家嘢，窮到燶又各方面差過中国嘅咪好需要囉，好似老撾、柬埔寨、非洲兄弟嗰啲，個個咬住習大幫 ...
其實中国一樣需要窮到有錢嘅國家，去輸出產能同拓展影響力。
講真係連繫非洲諸國，除咗中東三寶同已復飛（定係一路都無停過？）嘅埃塞俄比亞航空外，
肯雅航空咪又係未復辦香港線。
肯雅航空同埃塞俄比亞航空一樣，未有D乜嘢一帶一路口號，
近十幾年已銳意拓展全球往返非洲各地嘅轉機市場。
而內羅畢及亞的斯亞貝巴，除佐係往來非洲重要嘅中轉站外，仲係聯合國响非洲嘅重鎮s。
開羅除佐旅遊，近住加沙同睇住MCV造車外，做到乜市場呢？
搭住曼谷黎做其實好正路。
s3n370 發表於 2024-7-13 06:55
其實中国一樣需要窮到有錢嘅國家，去輸出產能同拓展影響力。
講真係連繫非洲諸國，除咗中東三寶同已復飛 ...
KQ 2018年停，暫時唔覺得佢想重飛香港線
s3n370 發表於 2024-7-13 06:55
其實中国一樣需要窮到有錢嘅國家，去輸出產能同拓展影響力。
講真係連繫非洲諸國，除咗中東三寶同已復飛 ...
諗起以前ET672/3 ET678/9第五航權香港平價直飛東京/首爾仲要包46KG行李 :lol
brianso198 發表於 2024-7-13 09:49
KQ 2018年停，暫時唔覺得佢想重飛香港線
KQ 財政本身麻麻，連廣州都無做應該唔會做HKG 啦
MS其實有貨機來HKG, 可能將貨機變返客機飛?
比較希望開返布魯塞爾同哥本哈根
唔知SK同SN仲會唔會肯嚟香港呢