樂仔〞 發表於 2024-7-16 02:23
如果星期六係多客要返工嘅 , 一眾以寫字樓客為客源嘅線就唔會星期六唔開 / 星期六「早繁」開得特別疏啦
...
睇行業，如果嗰邊多工廠／藍領又唔同講法。
上水、粉嶺嗰頭星期六清晨時段（7點左右）同一至五冇大分別，紅日人流少一大截，當然長假期第一日另計。
TA7343@N241 發表於 2024-7-16 04:28
因為個出入境數據只係細分到以日做單位。
細分到以時做單位一定得，問題在係咪只作內部參考，甚至根本唔 ...
以香港人性格梗係即日來回啦
大灣區使乜過夜比酒店錢，大灣區去香港咪一樣
太多變數根本冇嘢推論到
唔知你喺度拗乜
本帖最後由 castanopsis 於 2024-7-16 07:14 編輯
樂仔〞 發表於 2024-7-16 02:23
如果星期六係多客要返工嘅 , 一眾以寫字樓客為客源嘅線就唔會星期六唔開 / 星期六「早繁」開得特別疏啦
...
Exactly，根本最簡單就係睇呢樣嘢
今時今日既巴士線，星期六無論係班次定客量分佈，都接近星期日多過平日
就算仲有唔少工要返6日或者5.5，主流明顯係五天工作
類似既論述，香港好多人要晚晚OT
但你睇返繁時線個高峰，就知其實準時收五點-六半既
都仍然係主流
條線部份比2019年班次更疏
不過香港地有幾多線可以KEEP到比2019年服務水平持平
應該都唔多
TA7343@N241 發表於 2024-7-15 19:18
74R可能仲有部分尊貴游客搭（轉東鐵更快返上深圳）。
只係搭嘅人數唔算多，可能知名度唔夠289R高，同唔能 ...
又唔好咁講, 289R有旅客搭落沙中, 知名度不低
只是後疫情來講, 旅遊綫角色做唔到咁長時間
96R再減, 某程度上同西貢公路塞車有關, 冇289R行車時間咁穩定
不過好天起上來, 96R個班表都係只供參考 :lol
TuNg''=) 發表於 2024-7-15 23:01
33R, 74R一係擺黃石, 一係擺西貢
而家係北潭涌根本兩頭唔到岸
當96、289本身已經夠包晒底，33、74就係多鬼餘嘅。