s3n370 發表於 2024-7-18 19:36
英航倫敦香港線冬季會cut剩一班，武肺疫情期間有D日子都有兩班。
證明歐亞無得飛俄羅斯真係好惡做。
係新加 ...
BA嚟講，其實東亞線係晒機，航程加長咗下下都12個鐘起跳
對於冇咁多機用嘅BA，自然矛頭直指香港：一嚟就每日2班可以cut，二嚟要抌2隻機喺香港等半日，幾乎係飛轉HKG-TPE/BKK/MNL都仲夠時間;P ，三嚟就係BA條HKG就淨係HKG，SIN有一班要再跳到去SYD，加埋晒就擺明係cut香港㗎啦
本帖最後由 HR1377 於 2024-7-19 08:10 編輯
s3n370 發表於 2024-7-18 19:36
英航倫敦香港線冬季會cut剩一班，武肺疫情期間有D日子都有兩班。
證明歐亞無得飛俄羅斯真係好惡做。
係新加 ...
疫情前新加坡飛歐洲會經俄羅斯領空
https://www.aeroroutes.com/eng/240718-banw24hkg
另外明年夏季暫時未見BA27/28會恢復營運
本帖最後由 HR1377 於 2024-7-19 08:21 編輯
Fuk19805 發表於 2024-7-18 23:47
BA嚟講，其實東亞線係晒機，航程加長咗下下都12個鐘起跳
對於冇咁多機用嘅BA，自然矛頭直指香港：一嚟就 ...
SIN-LHR BA/QF要同SQ競爭，OW和Star兩大陣營對撼，BA cut SIN航班令另一聯盟SQ得益
至於HKG-LHR，自從VS撤出後得返OW航空公司經營，兩間公司可以互相協調航班。況且CX質素好過BA (以HKG-LHR直航計)，所以CX咪開到好多班直航去LHR，甚至LHR以外英國城市。
同埋歐洲藉航空公司知道香港航線在香港出發時間在早上至中午一定無乜客，KL887/888三月尾轉返做夜機出發，AY就算兜路都要做AY99/AY100就知乜事
HR1377 發表於 2024-7-19 08:17
SIN-LHR BA/QF要同SQ競爭，OW和Star兩大陣營對撼，BA cut SIN航班令另一聯盟SQ得益
至於HKG-LHR，自從VS ...
有無諗過係方便運作問題
KL飛中午派772都係幾爆吓
DIH 發表於 2024-7-18 23:03
日韓來往歐洲最直接都係經俄羅斯領空，而家一係飛南線經中國領空，一係兜去阿拉斯加。
單單以現在這一刻 ...
JL/NH/KE/OZ來往日韓和歐洲同歐洲航空公司一樣，避開俄羅斯領空
HR1377 發表於 2024-7-19 08:17
SIN-LHR BA/QF要同SQ競爭，OW和Star兩大陣營對撼，BA cut SIN航班令另一聯盟SQ得益
至於HKG-LHR，自從VS ...
同屬 Oneworld，但有點意外 HKG - LHR 航線上 BA 同 CX 無任何 code-share，唔知係咩原因？
歐洲線計，CX 飛 FRA / ZRH 反而有 Star Alliance LH / LX code，似乎唔係太講得通
Fuk19805 發表於 2024-7-18 23:47
BA嚟講，其實東亞線係晒機，航程加長咗下下都12個鐘起跳
對於冇咁多機用嘅BA，自然矛頭直指香港：一嚟就 ...
BKK 應該免問，BA 好似打算自己開 LGW - BKK
睇其他社交平台，唔少台灣人好想 BA 進軍 TPE，真係成事應該會皆大歡喜；可能係因為 TPE 得華航一家直飛 LHR，長榮要停（亦唔打算放棄）BKK
而家日元貶值令大量歐美遊客衝去日本玩，計我話最好梗係參考以前 AI、ET、SA，拎第五航權飛轉 HKG - KIX / FUK（派 787-8 的話，直飛 HIJ 都仲得；UO 到今時今日都未復航，廣島呢個地方又對西方國遊客特別有吸引力，仲應該可以拎一筆當地政府補貼），可以聯同自家 LHR - HND 提供 open jaw 機票，又可以做多水香港去日本玩嘅遊客；就算用 BA 短途機標準，派一枝水 + 一包餅乾 / 薯片，再加有 IFE 用，亦唔會特登打散唔加錢選位的乘客，已經好過 UO HB 兩間
Waiyin12 發表於 2024-7-20 04:41
BKK 應該免問，BA 好似打算自己開 LGW - BKK
睇其他社交平台，唔少台灣人好想 BA 進軍 TPE，真係成事應 ...
UO想恢復廣島，有冇資助/補貼先
冇補貼/資助，二線城市航點好難營運
brianso198 發表於 2024-7-19 09:41
有無諗過係方便運作問題
KL飛中午派772都係幾爆吓
方便運作好似LH/LX一樣，夜晚開一次counter，地勤運作亦方便
但歐洲航班計，香港時間夜晚出發普遍好客過日機出發
HR1377 發表於 2024-7-20 08:06
方便運作好似LH/LX一樣，夜晚開一次counter，地勤運作亦方便
但歐洲航班計，香港時間夜晚出發普遍好客過 ...
唔太記得 LH / LX 喺香港用邊間公司地勤；本身兩班機都有 CX code，但 CX 好似無接開代理地勤？
香港人去歐洲玩，比較多係半夜上機，瞓一覺第二朝落機開始行程；特別唔少人最終目的地係要再轉機，或者再轉火車先到，就算朝早降落都可以搭車搭到中午先到目的地
反而歐洲航空公司飛大陸比較多係中午左右由大陸出發，黃昏到歐洲（類似 CX 238 / 239 時間）；就咁睇過 LH PEK > FRA/MUC、LX PVG > ZRH、OS PVG > VIE 甚或就快摺埋的 VS PVG > LHR，夜機反而係小數（以及係中國籍航空公司為主）