九龍城區議員要求啟德、宋皇臺、土瓜灣站增設客務中心
本帖最後由 LN9267 於 2024-7-18 23:29 編輯https://www.districtcouncils.gov ... C/27037/4ttc_35.pdf
不過MTR就啟德站這麼多搞作，相信不會理會議員要求。 留名等睇海量遊客發小紅書鬧啟德低劣體驗 sunhoo 發表於 2024-7-18 20:51
留名等睇海量遊客發小紅書鬧啟德低劣體驗
體育園開了後就是考驗，其實MTR搞太多這些智能東西是多此一舉。
其實我都唔明, 點解啟德、宋皇臺、土瓜灣站 無香港站嗰種智能機
而家呢3個站閘內仲未有得現金增值 現金增值都未算死症，始終負錢太多或者入閘後消費變負機會唔多。
反而單程票/屯門南昌全日通要現金補票出閘呢個case響呢3個站會唔會搞好耐？
最後應該要等職員到再攞車票同現金入返去原客務中心用票務系統處理完，再比返車票/出閘專用票(屯門南昌全日通)個客出閘？ LN9267 發表於 2024-7-18 23:30
體育園開了後就是考驗，其實MTR搞太多這些智能東西是多此一舉。
開左體育園後﹐啟德及宋皇臺估計會開番 "有職員" 的客務中心﹐又或者特定時間會有職員駐守。土瓜灣就難講﹐始終四周環境沒有太大改變。
整這些智能野﹐咪就係想慳人手囉。
最少﹐己經慳左幾年啦。
長遠D去睇﹐大車站有多個分散客務中心﹐可能會改為無職員駐守﹐或者部份時間無職員駐守。
這些智能自助野﹐咪有用囉。
toyl 發表於 2024-7-19 11:10
現金增值都未算死症，始終負錢太多或者入閘後消費變負機會唔多。
反而單程票/屯門南昌全日通要現金補票出 ...
最大機會係你通知車站職員後﹐職員會帶手提機及少量散紙前來打救乘客。斷估﹐職員自己都唔想來回行2轉。
八達通唔夠錢出閘﹐可能直接放你出去便利店增值﹐再開閘叫你入番收費區﹐自己用閘機出閘。;P
反正﹐你真係走左去﹐下次都入唔到閘坐車。
以上﹐純粹靠估。
kei_hk 發表於 2024-7-19 11:36
開左體育園後﹐啟德及宋皇臺估計會開番 "有職員" 的客務中心﹐又或者特定時間會有職員駐守。土瓜灣就難講 ...
其實個金魚缸已經有響度，只係留待時機復活……
之後人流低時間就靠返個器材靠其他站/車站控制室遠端支援
kei_hk 發表於 2024-7-19 11:42
最大機會係你通知車站職員後﹐職員會帶手提機及少量散紙前來打救乘客。斷估﹐職員自己都唔想來回行2轉。
...
完全唔需要，因為金魚缸內係有齊機器，應該只係搵人落嚟收錢再開門入去增值完印返收據比客就得。
本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-19 14:21 編輯
toyl 發表於 2024-7-19 13:22
其實個金魚缸已經有響度，只係留待時機復活……
之後人流低時間就靠返個器材靠其他站/車站控制室遠端支援 ...
我都知車站的客務中心﹐一直都係存在﹐只是無人駐守。
我講話開番有職員的的客務中心﹐當然係講派番職員駐守。
體育園開幕後﹐2個車站應該有機會改回有職員當值。
最少﹐特定時間(eg. 有活動舉行)就會有職員當值。
而且﹐這些無人當值的客務中心﹐正如你所講﹐入面根本係齊晒所需的設備的(最少有1 set)﹐要開檔根本唔需要setup設備﹐簡單測試已經OK。
根本性問題﹐只是這家公司仲要慳人手慳到幾時?
唔到最後﹐都唔會想方法搵人去當值。
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