東涌綫荔景站呆等問題
荔景站往東涌方向經常等多班車，連五至六分鐘時段都要呆等，等到行到欣澳站走左班迪士尼綫再等九分鐘。其實東涌線密車時段，對面荃灣綫未到，又何必要等二分鐘先到的荃灣綫，搞到前後車不均，更會影響埋青衣站塞車，欣澳站機場快綫要慢速行駛
樓主有冇諗過東涌線要等咁耐
可能係要等機場快線;P 東涌綫NAC>LAK通常畀200-210s run time加30-50s dwell time，但實際180s左右就跑到LAK開埋門
尤其非繁本身HOK開出黎通常無乜delay，dwell time就會長到對面架荃灣綫由2分鐘去到埋到站嗰刻架東涌綫先至夠鐘開車，呢30-40秒咪等埋囉
下行因為TCE限速，繁時經常遲到站，就好睇車長會唔會主動等埋，通常TC都唔會要架車等多班荃灣綫先走 本帖最後由 kei_hk 於 2024-7-30 14:26 編輯
Ricky403 發表於 2024-7-30 01:04
東涌綫NAC>LAK通常畀200-210s run time加30-50s dwell time，但實際180s左右就跑到LAK開埋門
尤其非繁本身H ...
黃昏繁忙時間仲有另一個因素﹐估計係刻意預留多一些時間供青衣車清客之用。
*早繁情況我唔清楚。
大家可以留意青衣車前後的時間(班次)間距﹐會發現與東涌車唔係平均的。
每班青衣車﹐同前車班次間距係短D﹐與後車係班次間距係長D的。
大既班次相距如下 : 東 (3) 青 (5) 東 (4) 東 (3) 青 (5) 東
仲有﹐青衣車在荔景唔會等對面荃灣線的﹐見到對面荃灣線有車埋緊站﹐都會拿拿聲關門開車走。
相反東涌車會刻意等對面荃灣車的﹐甚至開左PA關門﹐都可以見到對面有車就唔關門等上客。
青衣車臨入青衣站﹐基本上一早已經收慢晒﹐偶然會幾乎停定地慢溜入站﹐甚至在橋面已經停定等入站。
東涌車唔會有此現像的。
這個班次間距﹐就會做就青衣車特別少人﹐因為東涌人唔想在青衣轉下一班車﹐所以唔會上車。
而之後的一班東涌車﹐除左因時間間距長左﹐令到累積多左乘車﹐再加埋上一班車的東涌客﹐就會變到異常多客﹐容易製造留後的現象。
kei_hk 發表於 2024-7-30 14:19
黃昏繁忙時間仲有另一個因素﹐估計係刻意預留多一些時間供青衣車清客之用。
*早繁情況我唔清楚。
其實只係咁啱唔同交路嘅緊手程度造成呢個現象
時間表名義上大致係東2 3.5 青 3.5 東1 5 東2咁開
不過由於青衣車後面班東涌車一直都係做番呢個交路，加上下行有東涌東限速，周不時遲到亂成一團
論緊手程度係東1 > 青 > 東2，所以就會變成你睇到嘅東2 3 青 5 東1 4 東2
但同時HOK 3台定4台開車會有唔少分別，尤其係東2同青衣車，好似839雖然已經同838隔4-5分鐘，但840一般同839仲要隔成5分鐘 下行有時都有TC亂hold車問題
今朝448對面荃灣綫到站嗰下已經閂咗門，跟住又被叫番開門接客
又唔見佢留多447半分鐘😅
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