輕輕一推，服務日期已延長至九月底
https://search.kmb.hk/KMBWebSite ... 25322913_8546_0.pdf
如果N276真係在暑假咁多人搭，就不需要把N277早死。
宜家N276客量如何？
Karo.3.2 發表於 2024-8-2 10:32
不如同N73合併！新界直通線-
會好貴,除非有分段
而且行車時間會大幅延長,司機會辛苦好多
KG1428 發表於 2024-9-3 16:05
如果N276真係在暑假咁多人搭，就不需要把N277早死。
今時唔同往日
而家個個寧願北上消費
晏d番都唔緊要
但又咁講
覺得九巴似想拖到新皇崗位岸拉埋入去
以往都係綠頂專利直到關口
得益北上需求開番條N276
到時皇巴收皮都唔洗睇小巴面色開線
KG1428 發表於 2024-9-3 16:05
如果N276真係在暑假咁多人搭，就不需要把N277早死。
以前嘅 79S 又點同今時嘅 79S 比
其實頭班車咁早, 日間線都未收檔
倒不如成個服務時間褪遲一個鐘, cover多啲真空時段
魔雪巴士頻道 發表於 2024-9-4 04:42
其實頭班車咁早, 日間線都未收檔
倒不如成個服務時間褪遲一個鐘, cover多啲真空時段 ...
要cover真空時段倒不如B1延長服務時間
N276應該常規化，平日開疏啲，假日前夕就開密啲
本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-9-4 21:31 編輯
shakugan2005 發表於 2024-9-4 07:32
要cover真空時段倒不如B1延長服務時間
B1線功能唔同，本身係for福田口岸，受限於通關時間好難延長太多。
真空時段（約2140後至2300前）北上皇巴站嘅需求，除非係新田一帶村民，否則需求依然唔大，大部份過境客係經上水同羅湖口岸上去。
直至臨午夜羅湖口岸都收埋，上皇巴站需求先會增加。