duncan827 發表於 2024-8-3 14:33
我就係59s常客 你話唔止1分鐘證明你根本就冇搭過 上面仲話咩上16人唔止2分鐘 如果係咁 B7 粉嶺站咪要上成1 ...
72K 上 70 個客要 10 分鐘🤗
原來B7同59S車費咁接近(小巴仲要平0.1蚊)抱歉細佬冇做好資料搜集:hug:
既然有個「服務水平」更好收費咁平(平1毫子都叫做平)的服務提供，理論上應該接近所有人都取59S棄B7，等又貴又(上客)慢(唔夠快)的B7自生自滅，又冇人拎住支兵器指住班客逼佢地上B7，咁B7應該門可羅雀至係。
但事實上B7一樣好市。
仲幫襯緊B7的究竟係愛吖定係責任…係各有所需(例如B7大巴有大行李架但係59S小巴應該好難做到，有搭過的ching麻煩分亨一下)，走線唔同(B7行香園圍公路同粉公理論上車程係快過行文錦渡路同連麻坑路的59S)，定係純綷59S供不應求焗一堆人上B7？(其他仲有其他？請指教。)
以上前者代表大巴有佢硬件配套上優勢，中間係車程優勢，後者就係批量處理優勢。三者都代表現行B7服務有佢存在價值。
我明白有啲人係唔鍾意上車等開車。喺keep住上到客的清況下小巴上19人開車得點都「快上完」過大巴;P
只不過「服務水平」唔係剩係睇上客上得快唔快…
不過有ching講得冇錯。B7係有改善空間，就係減價;P(好似係)
最後無惡意純粹好奇問問樓主畀你揀係咪「幾乎一定」會揀59S？
p.s. 睇收費牌B7係比59S貴$0.1但係B7有各種唔同車費優惠所以實收係平過跟足價錢牌的59S。
北歐暖男洛基 發表於 2024-8-4 14:28
原來B7同59S車費咁接近(小巴仲要平0.1蚊)抱歉細佬冇做好資料搜集
既然有個「服務水平」更好收費咁平( ...
1) 如果係有大型行李的確係B7方便嫁 59S客背囊客佔大多數 始終小巴得頭同尾比你擺
2) 行車時間兩者冇太大分別 59S只係塞總站出黎個幾枝燈 根住係劈住去 文錦渡路 係踩足70幾80 行車時間18分鐘左右 巴士睇落行公路好似快D 但實際上公路前既時間+公路本身兜遠左 另兩者行車時間差距不大
3) 去口岸因冇辦法就特車時間 一定揀59S 番就兩者都有機會
坐得公共交通嘅我, 可能時間成本無你地咁高, 唔會去到幾分鐘車程都要計住計住
小弟就係59S夜班站長
fasan226 發表於 2024-8-4 16:51
小弟就係59S夜班站長
常規大約34部
最少試過25部
平時4～6落上水會留2-3個位嘅
最少真係要2分鐘先上滿車
因為D 2蚊日日都拎架車仔上
總之唔太好做。。不過8月變天
早更管埋夜更，準備唔返
如果下個長假期大量市民經香園圍北上，你部十九座應付到咩？咪又係要靠B7
M722 發表於 2024-8-2 20:11
你太睇小59S清客能力。
59S在高峰時段同一時間有超過三十部車（大部份為新款19座小巴）行駛。好多時在站 ...
我都覺得佢地咁做幾有效率
所以如果要北上，唔搭屎水車就必定揀59S (79K就算了)
北歐暖男洛基 發表於 2024-8-4 14:28
原來B7同59S車費咁接近(小巴仲要平0.1蚊)抱歉細佬冇做好資料搜集
既然有個「服務水平」更好收費咁平( ...
我自己身邊啲唔係住北區嘅親友，來往蓮塘大多都係選擇上水轉59S，似乎冇乜邊個會揀B7甚或79K......
fasan226 發表於 2024-8-4 16:55
常規大約34部
最少試過25部
平時4～6落上水會留2-3個位嘅
唔知你地公司有冇覺得而家59S上水站頭個擺位好有問題？長期同其他大會堂往返火車站D出口嘅途人爭路......