tamabaron
發表於 2024-8-10 22:05
s3n370 發表於 2024-8-10 01:35
即係咁,廉航就呢頭鬧完下舖照坐。
大陸航空公司有幾多回頭客就,呃...
對歐洲客來講 大陸機其實唔算太差 最緊要平
BA計成本唔夠鬥未唔開,加上大陸外出客係小左好多
brianso198
發表於 2024-8-11 00:04
rickywk 發表於 2024-8-10 19:28
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/foreign-airlines-lose-interest-china-domestic-car ...
唔講歐洲咁遠,就算香港線MU堆航點加埋一日16-22班機都好
連上海都唔係爆到瀉
真係無計
至於BA香港線二縮一,同俄烏關係比較大
BA香港線唔係無生意,但條線成本升到無以前咁好搵真係無乎
s3n370
發表於 2024-8-11 06:53
tamabaron 發表於 2024-8-10 14:05
對歐洲客來講 大陸機其實唔算太差 最緊要平
BA計成本唔夠鬥未唔開,加上大陸外出客係小左好多 ...
貪平去日韓甚至落澳紐嘅客本身就算接受到,
都會因為本身遠路成本高,會再去嘅機會唔高。
(貪平嘅都近近地歐洲本地北非,頂盡咪過大西洋)
反而呢水客肯俾錢嘅多,一般都肯俾多少少肯坐歐洲、中東三寶國泰新航甚至澳航直飛。
AVD1
發表於 2024-8-11 11:27
rickywk 發表於 2024-8-10 19:28
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/foreign-airlines-lose-interest-china-domestic-car ...
俄國領空問題始終係一大原因。佢個圖都比較左,南航 10:13 搞掂,英航要 12:41。
兩個半鐘嘅 gas cost + 本身佢地票價貴 (即營運成本較高),好難同大陸籍航空公司爭。
反而中東籍航空公司仲可以繼續同大陸爭 ;P
But in the Middle East, where China has been building ties, Dubai's Emirates has fully restored capacity to China, Kuwait Airways has increased frequencies and Bahrain's Gulf Air in May started flights for the first time to two Chinese cities.
rickywk
發表於 2024-8-11 11:30
AVD1 發表於 2024-8-11 11:27
俄國領空問題始終係一大原因。佢個圖都比較左,南航 10:13 搞掂,英航要 12:41。
兩個半鐘嘅 gas cost...
但睇返中國四大航,都只能夠飛返9成班次,平到入肉價都追唔返
s3n370
發表於 2024-8-11 22:35
rickywk 發表於 2024-8-11 03:30
但睇返中國四大航,都只能夠飛返9成班次,平到入肉價都追唔返
大陸嘅內陸線老早就完全復常。
國際線capacity wise去番九成,
睇埋全球航空公司包括因航都恢復盈利,而幾大国有航空公司反而大蝕,睇黎D國際航線似係唔夠客都要夾硬開番。
S3BL100
發表於 2024-8-11 22:57
JH_LE4612 發表於 2024-8-9 20:40
Not necessarily...呢排都多左啲歐洲人經北京上海轉去日韓,因為真係平...加埋 72h transit visa吸引力唔 ...
呢班客唔見得抵銷到無左果班以中国為目的地而且肯畀錢果班商務客
歐美前往中国商務需求比疫前根本跌左好多
S3BL100
發表於 2024-8-11 23:11
rickywk 發表於 2024-8-11 11:30
但睇返中國四大航,都只能夠飛返9成班次,平到入肉價都追唔返
個人估計中国四大航回復得 90% 而唔係 100% 最主要原因,係中美航線配額仲未回復疫前數目,疫前每邊每星期可以開 150 班,而家由低位加左幾次之後每邊都係飛得 50 班,佢地想加班都唔得
但商務需求大跌下,而家基本上大致都應付到需求,而且 unlike 歐洲線,中美航線票價係令到大家都叫做有錢賺,咪幾好。如果回復返疫前航班數目,應該又會重演中国四大航來回 500 美金畀北美客轉機來往東南亞情況,做爛巿;P
所以唔難明白點解美國三大航一直遊說美國政府唔好回復疫前航班數目,因為以前真係畀中国三大航搞到蝕本,今時今日商務客大跌就更加。就算而家,每星期 50 班配額都係無用盡
rickywk
發表於 2024-8-12 20:18
S3BL100 發表於 2024-8-11 22:57
呢班客唔見得抵銷到無左果班以中国為目的地而且肯畀錢果班商務客
歐美前往中国商務需求比疫前根本跌左好 ...
Apple長期包起UA去PVG嘅機商務位咁滯;P
S3BL100
發表於 2024-8-12 21:29
本帖最後由 S3BL100 於 2024-8-12 21:30 編輯
rickywk 發表於 2024-8-12 20:18
Apple長期包起UA去PVG嘅機商務位咁滯
而家邊度仲有呢隻歌仔唱;P
就算唔計科技業 travel budget 縮水因素,而家中美科技戰,仲邊可能繼續派咁多 managers 去中国,唔驚更容易畀人偷技術咩