RyanPun 發表於 2024-8-12 18:18
不過有一點、平日朝早烏溪沙出都照減，我覺得有啲奇怪？唔通預備減車比89P?
...
依家唔會再馬市一站坐滿成架89P，多番D位俾恆耀，又有X89D分擔，89D上繁只係減少少都算係咁
不過89P會再加班咩，恆耀直出好似都係搵現有班次提速就算？
同埋想知運吉幾時會俾繁時線停錦駿，橫掂都已經要經過，南行個站由唔算繁忙，不如用30秒停一停吸下客，俾佢地有得揀坐89D定P
Ripkaby 發表於 2024-8-12 19:31
依家唔會再馬市一站坐滿成架89P，多番D位俾恆耀，又有X89D分擔，89D上繁只係減少少都算係咁
不過89P會再 ...
作為福安客想講，8 點個鐘數連續幾架 89P 福安已經冇位坐 :L :L
我今朝都係靠 89D 抽頭出嚟清客
kwn1029 發表於 2024-8-13 09:04
作為福安客想講，8 點個鐘數連續幾架 89P 福安已經冇位坐
我今朝都係靠 89D 抽頭出嚟清客 ...
咁應該8點甘好多
平時~8點半見到得番30~50人
Ripkaby 發表於 2024-8-13 21:37
咁應該8點甘好多
平時~8點半見到得番30~50人
返9點嚟講、8半先開始等車已經遲、除非你返工係一向deadline fighter。返東九工、8至8點15係最多人等車嘅時間。否則當初耀謙特都唔會擺喺8點同8點15先開車。我平時7點半經過新港城，89P好多時都只有半滿，都唔等於全個89P時段時間少咗人搭。
kwn1029 發表於 2024-8-13 09:04
作為福安客想講，8 點個鐘數連續幾架 89P 福安已經冇位坐
我今朝都係靠 89D 抽頭出嚟清客 ...
依家早繁要坐就只有89D做到，除非你上車唔係最Peak嘅時間。有X89D之後已經好咗，以前耀安上車、不論P仔定D仔一定係閘長，富安更加要靠89C特，等89D/P唔會知等到幾時，所以後來九巴先至肯加89P耀謙特。
Ripkaby 發表於 2024-8-12 19:31
依家唔會再馬市一站坐滿成架89P，多番D位俾恆耀，又有X89D分擔，89D上繁只係減少少都算係咁
不過89P會再 ...
減速、停車、上客、閂門、開車，你肯定 30 秒搞掂？
如果條線受歡迎、多人上車，繁時停一個站用多兩三分鐘都唔出奇
本帖最後由 Ripkaby 於 2024-8-13 23:58 編輯
Waiyin12 發表於 2024-8-13 23:33
減速、停車、上客、閂門、開車，你肯定 30 秒搞掂？
如果條線受歡迎、多人上車，繁時停一個站用多兩三分 ...
就算係用多兩三分鐘，都會係富安/石門燈位追番其實分別唔大，好彩嘅咪整體時間無分別，真係好黑仔嘅就慢兩轉燈
不過就算唔加站都有機會唔好彩多車/多人上而慢一兩轉燈
係馬鞍山出市區，究竟一班車快定慢其實最大變數就係去到富安同石門順唔順燈
長途線都唔爭在個一兩分鐘嘅燈位，89P大老山/老母嗰日幾塞嘅影響/變數仲大
利申地圖黨，如果錦駿keep住多人，欣安又唔一定再肯碌海皮，其實有冇空間再做大啲P仔？例如P停錦駿後直出，富安搭翻C特車等等
JH_LE4612 發表於 2024-8-14 00:33
利申地圖黨，如果錦駿keep住多人，欣安又唔一定再肯碌海皮，其實有冇空間再做大啲P仔？例如P停錦駿後直出， ...
近期搭 8 點左右 89D，錦駿有大約10個客上車。下繁最甘果段時間，7點返到錦駿既 89D 一般落15-20人左右
本帖最後由 kwn1029 於 2024-8-14 09:39 編輯
Ripkaby 發表於 2024-8-13 23:49
就算係用多兩三分鐘，都會係富安/石門燈位追番其實分別唔大，好彩嘅咪整體時間無分別，真係好黑仔嘅就慢兩 ...
我覺得 89P 最難估時間既位係觀塘繞道落觀塘道果個落橋位。
果個位好有趣，有時係會塞到上返觀繞正線。
一塞到上面既話，連 89D 停完大老山 + 行下面都可能快得過 89P。當然前設係 89D 果忽冇咁塞。
回埋你 #13，無錯挨近 8 點係 89P 客量最高峰既時間