今日搭2A, 先發現原來改線當日出咗張通告加返682B->2A/8X BBI
亡羊補牢, 未為晚也 :handshake
魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-27 22:59
今日搭2A, 先發現原來改線當日出咗張通告加返682B->2A/8X BBI
亡羊補牢, 未為晚也...
使唔使去到港運城轉車咁遠
2A行過去對面轉車已經得，8X健威花園都有個站
VA73@2A 發表於 2024-8-27 23:22
使唔使去到港運城轉車咁遠
2A行過去對面轉車已經得，8X健威花園都有個站
港運城是原本 682C 的建議轉車站，相信是簡單 copy & paste 的結果。
魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-27 22:59
今日搭2A, 先發現原來改線當日出咗張通告加返682B->2A/8X BBI
亡羊補牢, 未為晚也...
#20.....
佢打錯出通告日期姐
本帖最後由 642 於 2024-8-28 00:45 編輯
新加7:54 班982C落到西隧口撞正最多人轉車去東區返工時間如果將個轉乘優惠同955睇齊 執多幾個轉車客仲好
不過睇屎水唔至在執班轉車客果幾蚊
而家986同989班班車都係痴埋一齊到西隧口
是但一班滿晒另一班上幾個就走
跟手幾個字幾條東區線都無車
攪到個個都轉軚厹三寶
新界東往港島東行西隧根本為兜而兜浪費燃油
Eddie 發表於 2024-8-28 09:10
新界東往港島東行西隧根本為兜而兜浪費燃油
歷史背景係三隧分流實施之前行西隧+繞道會比東隧大隧會順暢得多，對於巴士公司嚟講係一個好機遇嚟，當然以沙田為例確實又唔係個個地方行西隧去港島東都會快，686轉986就係犧牲咗沙田圍客