Eddie 發表於 2024-8-19 13:24
如果係咁不如74X停外面搬277E入嚟
出面個站咁細，就係最密嗰兩條擺入室內先唔會阻住條街
gk9112 發表於 2024-8-19 12:05
平均每季一單, 次次都係74X
都真係好奇怪
大家都行同一條路
撞嘅都係74X
仲要真係冇見過74D,74E,74F,74P,274X撞喎 唔係繁時線啲車長先至揸得少咩？
AVBWU291 發表於 2024-8-19 12:57
277X 唔撞，係 74X 先撞
我認真分析過, 點解次次都係74X中招呢, 我諗跟事發司機一心諗住行到最入先扭舦有關, 但就冇留意原來係巴士站嘅最入, 唔計停車場.
因為74X除左apm, 仲有荷里活廣場要入, 後者係行到成條路最入先轉右, 如果轉早咗會駛咗入小巴總站, 入錯會好麻煩.
277X除左apm, 彩虹後就上大老山, 但74X仲有啟翔苑(以前係四美街)同荷里活廣場要入.
巴典有人整左紀錄，今次係第7次:lol
大家如果喺觀碼、敬業街、成業街上74X最好就唔好坐行記位喇
係咪要喺矮天花前裝幾盞黃色旋轉燈警示先解決到？
應該由商場車路入口路面油一條顏色線指引巴士司機正確駛入車道
可能斬腳趾避沙蟲會實際D, 將個假天花改高Ｄ算把啦 :L
epsilon 發表於 2024-8-19 14:53
係咪要喺矮天花前裝幾盞黃色旋轉燈警示先解決到？
要解決問題﹐當然係取消入面個巴士站啦。;P
本帖最後由 kei_hk 於 2024-8-19 16:28 編輯
Toz 發表於 2024-8-19 15:45
可能斬腳趾避沙蟲會實際D, 將個假天花改高Ｄ算把啦
咁要睇之後一段﹐比細車行的一段路﹐假天花入面的石屎頂﹐係唔係真係比巴士行的路為矮。
*我相信會係這樣﹐無理由要用假天花去 「扮」矮天花。
2段路如果石屎頂係不同高度﹐現時的假天花可能係發揮左最大的緩衝作用。
未到前面真正的石屎位﹐司機已經察覺到停定部車。
部車似乎又無「撞爆」車身﹐似乎無人受傷。:victory: