tt777 發表於 2024-8-31 17:19
冇可能，如果72X都拉到上富蝶更加唔會比你75X上去，
原因一樣，仲要面對埋富善肯唔肯，手尾仲長，
272P係 ...
話說啱啱搭272P 1805 嗰班（唔上富蝶），有客喺大中問個司機上唔上富蝶
富蝶其實有大中總站車已經解決好多問題，甚至唔太需要再拉線上去
本帖最後由 tt777 於 2024-9-1 00:49 編輯
Togepi 發表於 2024-8-31 20:30
話說啱啱搭272P 1805 嗰班（唔上富蝶），有客喺大中問個司機上唔上富蝶
富蝶其實有大中總站車已經解決好 ...
其實係，所以目前係冇任何選擇之下又要入到埔中廣福，只可以用272P做大，
因為可以用建議開辦上富蝶時間比小巴早黎迫TD小巴開綠燈，
好似幫B8整雙向分段咁。
假如富蝶真係一條去埔中/廣福嘅車都冇就話比你以接駁轉乘為由開新線姐，
問題係依家有(272P)，所以最後TD都係叫你用272P做大黎做區內巴士接駁線，
當然係有條件啦，例如唔可以整雙向分段、唔準再拉其他經埔中/廣福嘅車入富蝶 etc...，
所以你見72X站牌電牌全部落哂架，十居其九被TD小巴Ban咗，
但同時272P可以獨佔一條坑，估計可能佢就係九巴plan B，應該冇72X咁大反應，
最多可能要講吓條件，比返D甜頭小巴咁囉。
始終佢唔係小巴開咗之後突然話會拉入去嘅線,而係一早已經話將會有272P係富蝶開，
即係拉72X上富蝶(不可預知風險) vs. 係富蝶會有272P(可預知風險)分別，
唔存在話搶生意、拉線整死我嘅講法。
tt777 發表於 2024-9-1 00:17
其實係，所以目前係冇任何選擇之下又要入到埔中廣福，只可以用272P做大，
因為可以用建議開辦上富蝶時間比 ...
272P 全日，272E 呢世都唔駛諗再加班，72 又係唔駛諗再有得搞。272P 呢種先長沙灣後葵涌的行法，去大埔方向站位好差，非繁好肯定唔會夠客，深水埗又要硬食慢碌 72。
不過咁講，272P 富蝶特行全日，小巴都未必阻唔到，至少 274P 至今都全日唔到。
另外，以 272P 的基本盤，非繁冇得唔入白石角，而且入白石角可以縮短 272X 去博研路慳車，避免 72 等大埔區路線因 272P 全日過度減班。
2076 發表於 2024-9-2 09:56
272P 全日，272E 呢世都唔駛諗再加班，72 又係唔駛諗再有得搞。272P 呢種先長沙灣後葵涌的行法，去大埔方 ...
睇吓全日會唔會學290E咁改停新都會跟住直出美孚，應該會好過依家咁剩係行葵涌道
2076 發表於 2024-9-2 09:56
272P 全日，272E 呢世都唔駛諗再加班，72 又係唔駛諗再有得搞。272P 呢種先長沙灣後葵涌的行法，去大埔方 ...
272P 非繁時咪又20-25分鐘一班
就算好少少18-23 都走唔甩