HX 札幌 Winter schedule 開返每日一班, 不過對家 3 daily
如果以A330做標準配置, 應該揀開函館機會大 ...
滑雪客仙台都多過函館，北海道道南基本上只係得二世古，which 接駁點係札幌。
仙台本身又有 outlet，滑雪去貓魔/藏王/夏油/安比高原/雫石都近過東京唔少。
當然，仲有松本/富山 (去白馬) 的選項。
本帖最後由 DIH 於 2024-9-8 18:11 編輯
Waiyin12 發表於 2024-9-7 02:08
靜岡（唔計伊豆半島）其中一個問題係 JR 東海無任何包東海道新幹線的 JR Pass，名古屋 / 東京出入都好， ...
我用GDP計只係好籠統的估算，因為想睇下會唔會有商務需求。我唔係好熟日本本土經濟，所以靜岡縣GDP來自邊方面我都唔太清楚，當地應該有唔少工業。
純旅遊計，御殿場、熱海、伊豆雖然行政上屬於靜岡縣，但通常會搭配東京行程；之前有朋友去影大井川鉄道，就由名古屋過去。
現時靜岡空港國際線有首爾（每日）、上海（星期一、三、五、日）、杭州（星期三、六），台北線暫停至10月尾，華東地區做到幾乎每日有機都幾意外，東航更宣傳可以經上海轉機去巴黎。
https://www.mtfuji-shizuokaairpo ... ht-schedule-2024-2/
有趣的是，東海道新幹線直接穿過靜岡空港客運大樓地底，但係冇站，想發都幾難。;P
仙台有自身小範圍pass，夾埋附近幾個縣都可以玩到幾日；經東京就要拉行李轉車，一家幾口買東日本大pass同淨係搭少少本地線相比，價錢差好遠。如果係自駕，時間同金錢差異則更明顯。北陸情況類似，有得直飛就可以更快去到郊區景點。當然，香港飛日本細port我只預計一周兩三班的程度。 DIH 發表於 2024-9-8 14:57
我用GDP計只係好籠統的估算，因為想睇下會唔會有商務需求。我唔係好熟日本本土經濟，所以靜岡縣GDP來自邊 ...
呢類飛日本二線機場嘅航班喺現狀下，應該主要都係香港方面嘅需要而好少日本方面嘅需要？ 2076 發表於 2024-9-7 06:55
滑雪客仙台都多過函館，北海道道南基本上只係得二世古，which 接駁點係札幌。
仙台本身又有 outlet，滑 ...
青森函館都算多可以觀光嘅地方？
另外女滿別唔知道有幾多吸引力
qunow 發表於 2024-9-9 01:02
呢類飛日本二線機場嘅航班喺現狀下，應該主要都係香港方面嘅需要而好少日本方面嘅需要？ ...
老實講，係香港人先咁鍾意去旅行啫
人地日本甚至乎唔係每個人都有Passport
二線城市對國際線需求低係無可厚非
現時香港去日本東北地區，比較熱門的選擇有：
1. 東京搭新幹線上去
2. 札榥搭船/Inland落去
但兩者都至少要多用一個半小時時間，所以復辦埋KIJ或SDJ理應對旅客有吸引力。
5504~NK3640 發表於 2024-9-9 01:39
現時香港去日本東北地區，比較熱門的選擇有：
1. 東京搭新幹線上去
2. 札榥搭船/Inland落去
開返跟手又話時間西乜乜乜，正宗萬人響應一人到場 5504~NK3640 發表於 2024-9-9 01:39
現時香港去日本東北地區，比較熱門的選擇有：
1. 東京搭新幹線上去
2. 札榥搭船/Inland落去
新潟嘅覆蓋範圍好似唔係咁廣域，不如首先去東京大阪福岡加返多啲航班 5504~NK3640 發表於 2024-9-9 01:39
現時香港去日本東北地區，比較熱門的選擇有：
1. 東京搭新幹線上去
2. 札榥搭船/Inland落去
見到呢個周末有旅行社好似開始賣 HB 的 SDJ 直飛旅行團。
HB360 HKG SDJ 1000 1520 738 56(?)
HB361 SDJ HKG 1620 2015 738 56(?)
早去晚歸正常靚時間，大灣區做就唔會係爛時間，佢地大把 spare 機。
2076 發表於 2024-9-9 10:20
見到呢個周末有旅行社好似開始賣 HB 的 SDJ 直飛旅行團。
HB360 HKG SDJ 1000 1520 738 56(?)
細Port國際線多數安排在正常辦公時間完成出入境, 可以一更唔需要編OT
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