係元朗站等 18 真係
正常都總站打爆出嚟啦
邊會有機會上車。。
18唔係專線，個個司機自負盈虧。
叫佢哋捕蛋，佢哋仲使做小巴養家咩。
打石湖開綠小線，首先要講附近嗰條小巴線肯唔肯開，
最接近嗰條57K，啱啱先易咗手，大幅加價完。
之後最近係608，啱啱撥完車開608S，但打石湖去錦上路站起碼要搵兩部車返來，
班次定半小時一班？得唔夠一千人口夠唔夠１５分鐘一班的77K競爭？
無人肯做，就要招標，招完仲要等新公司買車招人，又要等一年。
開條小巴線唔係買棵菜咁簡單。
KC3555 發表於 2024-9-5 18:50
18唔係專線，個個司機自負盈虧。
叫佢哋捕蛋，佢哋仲使做小巴養家咩。
人地608既營辦商都講明，只要運輸署肯批，佢地就肯開 Ting.Ting.1329 發表於 2024-9-6 11:30
人地608既營辦商都講明，只要運輸署肯批，佢地就肯開
其實我係話俾你知，第一選擇一定係57K拆線。第二選擇先係608拆線。但係邀請主權在運輸署手上，唔係話開就開。運輸署唔俾，你主動都無用。
但同樣營辦商的口技，城巴都唔知出呢類口術幾多次。比如之前NR108執笠，北區爭取專利巴士由上水經天平及聯和墟去東區。城巴同樣講呢句說話，開唔成就話運輸署同九巴唔俾開。
其實中間經過係點，無人會知真相，總之決策中樞在運輸署。有時亦唔係生意佬講乜就信哂
77K都未爆煲
何須開多條線爭飯食
紅Van都唔願做就知根本需求唔夠啦
小巴公司想做都係乘機擴展地盤啫
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