[最緊要數字]2024上半年邊間公司做得最好
政府數據最近出到2024年6月可以睇半年結(2024年1-6月)
同去年同期比較
排第一係城巴機場/大嶼山
比去年同期升左20.5%
其次龍運升左15.2%
嶼巴都有雙位數10.3%升幅
九巴升1.29%
城巴唔計大嶼山機場業務升2.72%
過海整體就負增長0.28%
其實過海真係越嚟越難做， 西隧冇巴士線真係陪塞 機場 + 港珠澳 + 東涌3者客量真係增長唔少，龍運 加 城巴專二條數當然好睇 tommy14D 發表於 2024-9-1 21:59
其實過海真係越嚟越難做， 西隧冇巴士線真係陪塞
過海負個少少係北上熱底下算抗跌力強
不過巴士就同大家講
我唔受北上熱潮影響
幾間公司都正增長
要GAMEOVER就要等所有口岸都有鐵到
短期唔駛理中長期或者要諗諗
tommy14D 發表於 2024-9-1 21:59
其實過海真係越嚟越難做， 西隧冇巴士線真係陪塞
西隧無巴士線都算
最智障係三隧攬炒初期唔停站既路線例如 948E 係可以行外線巴士站避一段塞車
依家封埋焗佢行出面同自私車一齊塞
3ASV174 發表於 2024-9-2 00:38
西隧無巴士線都算
最智障係三隧攬炒初期唔停站既路線例如 948E 係可以行外線巴士站避一段塞車
依家封埋焗 ...
西隧真係要加巴士線，日日咁塞真係趕客。屯門公路都做到，唔見得西隧唔可以慢線巴士以外車輛只可往堅尼地城。 個%講緊乜嘢嚟 selfcloser 發表於 2024-9-2 10:01
個%講緊乜嘢嚟
半年加埋做左幾多客量
2076 發表於 2024-9-2 09:26
西隧真係要加巴士線，日日咁塞真係趕客。屯門公路都做到，唔見得西隧唔可以慢線巴士以外車輛只可往堅尼地 ...
咁搞法會令西隧條龍更長，搞衰埋去尖沙咀／油麻地嘅車，亦令西隧巴士線有排塞先到巴士站。唯一得益嘅就係佐敦道入西隧嗰幾條線。
西隧出隧道去中上環個彎改到三線再分兩線下路兩線上橋咪一天光哂，咁多年黎都係塞呢個位
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