ENS529 發表於 2024-9-8 11:54
可能因為早幾年同工會有協議，
車長一日最多只可以行三條線，
所以九巴為求用盡個車長或靈活調動，
輔助線好似唔計數
290A嘅上秀特最應該改為33C.
KG1428 發表於 2024-9-8 10:25
始終覺得電牌格式不同
所以會令人覺得需要改號碼
格式唔同=要改名 係咩logic
反而樓上講轉埋2P收貴$1 就真係誘因（對厹嚟講）
本帖最後由 drbean7218 於 2024-9-8 12:21 編輯
ENS529 發表於 2024-9-8 11:54
可能因為早幾年同工會有協議，
車長一日最多只可以行三條線，
所以九巴為求用盡個車長或靈活調動，
但九巴可以做好一點service operation details, 避免乘客覺得混淆。
e.g.
1. 車頭/側牌只是得一張話不經亞公角街, 石門,第一城,瀝源及禾輋。
可否加多2張不經錦龍至馬鞍山警署及不經葵康苑至葵涌邨?
2. 城隧轉車站排隊位置
可否加埋40X特別班落去46p,47a及73p 一組排隊位置, 只是更新個牌
現在唔是靠車長去續個站咁提乘客架車去邊....., 他們要兼顧更多。
我前面提到朝早有個小學生在利安上40x特車, 個車長拍一拍塊不經沙田....塊膠牌, 個小朋友即刻調返轉頭落車及最後搭了99往恒安。人們唔是去源禾路, 是比車長嚇到調頭落車
FBI2 發表於 2024-9-8 11:56
輔助線好似唔計數
條線嘅特別班次（如74X廣福/運頭塘特車）就唔分開計，
而另有編號，603S/74B/274X呢啲就全部都獨立出嚟計...
LN92830 發表於 2024-9-8 12:05
290A嘅上秀特最應該改為33C.
呢個改嚟做乜？
架車一開車就跟住290A行，跟住290A停
你當佢290A短棍就係
FBI2 發表於 2024-9-8 11:18
好心早繁2F特快改為2P，順手收貴一蚊
202F？
FBI2 發表於 2024-9-8 11:18
好心早繁2F特快改為2P，順手收貴一蚊
咁應該行大埔道落山
增加車費收入嘅嘢, 梗係掠得就掠啦, 你有替代服務咩, 咪又係搭番佢!
FBI2 發表於 2024-9-8 11:18
好心早繁2F特快改為2P，順手收貴一蚊
怕被人投訴嘅可以玩5仔嗰招，
慈北總站上就收足全程（$7.5），
出去第一個站（愛富閣）即做分段（$6.4）~;P