pd7560 發表於 2024-9-8 12:32
其實城巴d人知唔知搭開篷巴士唔想有頂遮住呢，就算天窗都係
上次搭啲客好buy天窗喎
Fuk19805 發表於 2024-9-8 13:20
開全頂另一用途係可以入山頂纜車站橋底，做埋15C都得
15c 佢唔care
亦無必要救
H1 H2 先係大茶飯
本帖最後由 M722 於 2024-9-8 16:24 編輯
天空之神 發表於 2024-9-8 16:16
15c 佢唔care
亦無必要救
正確，改多幾部車做開逢巴士，里數少價單高。
城巴主要收入係靠各條A、B(B5除外）、H線。
Hea投安北線、cut港島車都情有可源，留番d車及人手俾肥肉線。
pd7560 發表於 2024-9-8 12:32
其實城巴d人知唔知搭開篷巴士唔想有頂遮住呢，就算天窗都係
第一代人力車VA係開全頂，行車時大風到不得了，巴士迷以坐車角度，4D速度感可能覺得好爽，但觀光來講咁大風兜頭吹，睇景都有困難，並唔算好嘅體驗
之後由12xx開始改留番部份車頭，主因應該係太大風呢樣
M722 發表於 2024-9-8 16:23
正確，改多幾部車做開逢巴士，里數少價單高。
城巴主要收入係靠各條A、B(B5除外）、H線。
安北線市場細加上附近有巴士仔圍攻下點投都輸啦,唯一寄託的就係可否生條E仔寶琳經安北經秀記,順利,樂華再去東涌,後勤區方便堆人去赤鱲角返工或者坐飛機.:lol
AtrHenu 發表於 2024-9-8 20:29
安北線市場細加上附近有巴士仔圍攻下點投都輸啦,唯一寄託的就係可否生條E仔寶琳經安北經秀記,順利,樂華再 ...
算吧啦，仲有寄望🤔
有車都改多幾架開頂做H線，加車加人俾A、B線。
都未轉做 51××× 又要再轉編號喇
3AD170 發表於 2024-9-8 22:22
都未轉做 51××× 又要再轉編號喇
善水當年制訂新車號系統嗰陣萬萬想不到，原來開篷巴需求係咁大:lol
天空之神 發表於 2024-9-8 16:16
15c 佢唔care
亦無必要救
風向標而家都唔多太指向纜車接駁;P
唯有口岸、開篷路線先係善水搵食大計:lol
s20131417 發表於 2024-9-8 22:53
風向標而家都唔多太指向纜車接駁
唯有口岸、開篷路線先係善水搵食大計
...
屎水寧願做 15 都唔會做 15C
不過估唔到 X15 15B 都唔想做就真