小巴業界傾向不輸入司機
外勞計劃一年就180度轉變https://news.tvb.com/tc/local/66dd7cc15a5edaf9a8ad18e2/%E6%B8%AF%E6%BE%B3-%E5%B0%8F%E5%B7%B4%E6%A5%AD%E7%95%8C%E5%82%BE%E5%90%91%E4%B8%8D%E5%86%8D%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%8F%B8%E6%A9%9F-%E6%97%85%E9%81%8A%E5%B7%B4%E7%95%8C%E8%AA%8D%E7%82%BA%E4%BA%BA%E6%89%8B%E4%BB%8D%E7%9F%AD%E7%BC%BA%E5%80%A1%E7%BA%8C%E5%A2%9E%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%8B%9E%E5%B7%A5%E9%85%8D%E9%A1%8D
理由
現時輸入的小巴司機有928人，小巴業界認為，現時人手相對充裕，加上當局上月又聯同職訓局，推出在職培訓計劃，做全職首半年有18,000元津貼，吸引不少人入行，毋須再輸入。小巴車主司機協進會主席張漢華指出：「香港經濟開始走下坡，尤其很多線生意額下降。我認為政府應暫時停止輸入外勞，給多些機會香港人就業。」
疫情後有幾多條線去得番以前嘅客量而可以開足車？ 佢哋終極目標係廉價奴工，用嘅錢比請本人地人更高；說穿了現時外勞模式志在打開缺口，除咗唔夠人兼想間接壓低本地人人工，呢刻冇生意當然咩人都唔使要;P cwsj2003 發表於 2024-9-9 00:59
佢哋終極目標係廉價奴工，用嘅錢比請本人地人更高；說穿了現時外勞模式志在打開缺口，除咗唔夠人兼想間接壓 ...
祗有少數小巴司機係住在深圳
每天跨境上班(適用於北區元朗
屯門)其餘都係安排6人左右住在
香港嘅私宅,咁嗰度拉勻都近2000
元,但業主係邊啲人就唔講啦...
做腦細嘅終極目標係慳
遣散與長服金,輸入僱員
滿約就換人,所以唔難解釋
額外成本(例如考牌不一定
合格但已出緊糧)都唔會將
嗰筆加予本地僱員
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