ahken 發表於 2024-9-10 05:57
所以我支持A43P要開返全日，俾人叫多飛轉到車
人哋連轉A43都唔算覺得合理（冇嗰個搭兩程比一程轉乘）
比多幾班A43P似乎冇乜用
ahken 發表於 2024-9-10 05:57
所以我支持A43P要開返全日，俾人叫多飛轉到車
成件事都只係279x脫班，點都係應該針對性處理相關時段回車問題。
ahken 發表於 2024-9-10 05:57
所以我支持A43P要開返全日，俾人叫多飛轉到車
A43P開全日都冇用
依家A43夜晚南行都未坐滿
朝早北行更少
北區兩條A 綫太多
班次唔平均載唔換嘥資源
1A 1E 就剛好
A 綫繼續密車
E 綫就做快速青衣流水去東涌
（唔係開初吐露港青衣南走綫）
12Lane 發表於 2024-9-10 08:59
成件事都只係279x脫班，點都係應該針對性處理相關時段回車問題。
今日又繼續脫班啦
琴日ETA不停改
依家直接熄咗ETA
ryandroid 發表於 2024-9-10 09:16
今日又繼續脫班啦
琴日ETA不停改
依家直接熄咗ETA
多啲注意下交通消息
hsyip 發表於 2024-9-10 10:09
多啲注意下交通消息
佢前面都完全唔回應解釋咗北區塞車情況嘅post，似乎係有心抽水多
長安王都未嘈北區啲垃圾路面交通阻住佢搭279X北上🤭
係佢北區嗰邊有問題搞到條線癱咗，咁279X長遠要減少脫班就自然係縮減北區服務而唔係青衣服務
遲啲假如真係有新田特班，等睇堆車全部拎哂去救新田特🤭🤭
Ricky403 發表於 2024-9-10 10:15
佢前面都完全唔回應解釋咗北區塞車情況嘅post，似乎係有心抽水多
長安王都未嘈北區啲垃圾路面交通阻住佢 ...
係啊
北區啲路面咁垃圾
青衣人就咪鬼搭279X 啦
直接保鐵去羅湖落馬洲咪唔會阻住自己囉
搞到青衣西路同大欖客濕蒸一個鐘都上唔到車
何必呢？
真心請教點樣增加縮減北區服務去增加青衣服務？
上水有279A/B/X南下返工
青衣北上客真係會多過上水返工客而要縮減服務？
如果厹要縮減北區服務
不如棄咗北區佢啦
搞到青衣人少咗時間北上玩就唔好嘛
ryandroid 發表於 2024-9-10 10:38
係啊
北區啲路面咁垃圾
青衣人就咪鬼搭279X 啦
北區道路垃圾，青衣人嘅最佳選擇唔係保鐵，係去元朗轉B1，或去荃灣轉跑狗。
sunhoo 發表於 2024-9-10 11:44
北區道路垃圾，青衣人嘅最佳選擇唔係保鐵，係去元朗轉B1，或去荃灣轉跑狗。
...
有幾多青衣人知道北區道路網幾咁垃圾:L
除非成日出入北區（返工／識人喺入面住）就知姐。
開post時間係星期一朝早，應該勁多退咗休嘅師奶阿叔阿伯坐279X轉車北上深圳。
佢哋知荃灣成日塞車，但肯定唔會知北區都成日塞車;P
冇辦法，279X轉東鐵／B7／B9／79K依堆方法北上太深入青衣人心。
249X轉東鐵／B8可能都有啲人知道。
但68E去元朗條線，個人覺得太冇存在感啦。
ryandroid 發表於 2024-9-10 10:38
係啊
北區啲路面咁垃圾
青衣人就咪鬼搭279X 啦
青衣西路上唔到車，加埋甩班，全青衣等車時間長咗，其實咪一樣受害
大欖以南好正常喎，唔正常嘅係大欖以北，要論拖後腿都係北區段一單行兩次雞嶺最勁，唔塞唔行，但唔想塞多次雞嶺，就唯有上水站止步返青衣
不過你最愛嘅279B今日都行咗超過60分鐘先到大欖🤭上水軌北點做都死，粉嶺出荃葵就278A啦