31年前為在維園展出而復修的Daimler CVG6LX34@荔廠
本帖最後由 leslie 於 2024-9-23 11:27 編輯今年是香港雙層巴士營運75年, 10月將會在維園出現再有如1993年4月的"巴士城"巴士展覽活動。
有關方面其中一個宣傳點就是九巴復修了一架Daimler CVG6LX34 (九巴D430/AD7336) 至可行駛狀態以參加古董巴士巡遊, 但眾所周知此車曾經被大幅度改裝成"巴士博士"後再重建回巴士規格, 但多處零件不是原裝的, 不是原本樣貌(如車尾牌箱, 車頭指揮燈), 而此車多年前被復修後曾長時間在海洋公園香港老大街展出。
今次要講的, 是當年另一架同款被復修展出後被拆毀, 更為原裝的 Daimler CVG6LX34 (D418/AD7324) "長牛"巴士。
此車與另外2架長牛巴士在退役後, 與一堆"圓頂寶"巴士一直被棄置在當年九巴荔枝角車廠天台靠近美孚新村的一邊當隔音牆, 而大約是1992年或1993年頭時B會在荔廠Canteen有活動, 活動完後九巴公關肥叔叔帶我們去了荔廠天台看這些退役巴士, 事後我記得不少參與者都向他表示九巴是否可考慮保存一架原裝的長牛巴士, 因此款是九巴最後一款前置引擎 Half cab巴士。
結果, 1993年初, 九巴在死車堆中把D418拉出來後修, 準備作為九巴(1933)60周年巴士城活動的展品之一, 車身內外都從新整理過油上新的油漆, 車廂也維持蘋果綠牆身+綠色玻璃纖維椅, 十分原裝退役時的模樣, 比差不多大小的AEC Regent V (A19/AD4807) 復修來得更徹底。
1993年3月底, 因B會與必達巴士D815收舊衣的活動, 有機會入荔廠先睹為快見到復修後的D418, 實在是感動! 唯一做錯的是車尾車牌位置沒有凹入去的"牌箱", 但位置完全正確!
D418後來被閒置在屯門廠再被拆毀就是後話了,而荔廠天台的另一架長牛D417/AD7323最後也被改為開頂巴士, 而配啡色內壁及軟墊椅的D486/AD7398 就沒那麼幸運被肢解了。
當年巴士城，參展古董車可用T牌直接駕駛到維園？ 33606 發表於 2024-9-24 08:06
當年巴士城，參展古董車可用T牌直接駕駛到維園？
可以呀，自己T牌行去。
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